Forum Golf 8

Pensez vous que nous aurons sur la Golf 8 un hayon à fermeture et ouverture électrique ?
Pour l'avoir sur le Tiguan, j'avoue que l'on s'y habitue très vite !

Vue les premières vidéos ça semble exclu, on m'a indiqué que la suppression du vérin de capot moteur était dans le but de gagner du poids, je ne pense pas que l'automatisation du hayon soit de fait à l'ordre du jour, surtout qu'il n'est pas trop imposant VS celui d'un SUV.

Moi aussi d’après les 1ere photos de la Golf8 il me semble pas y avoir cette option.
Si je ne me trompe pas dans la même catégorie que la Golf8 il y a que la Série 1 qui a cet équipement pour le coffre.
A mon sens c’est pas une option qui m’intéresse plus que ça.

En revanche je préférerais qu’elle propose une option main totalement libre avec ouverture grâce au pied sous la voiture + vérins électriques

Les deux vont ensemble, c'est Easy open et Easy close avec l'ouverture avec le pied

Après ce genre de chose si ça n’est pas disponible dans le catalogue des options, cela existera sûrement en seconde monte.
Il y a des personnes qui l’ont rajouté sur des Golf7 (uniquement pour l’ouverture par contre et via la télécommande à distance)

Golf24Carat a écrit : ↑octobre 29, 2019, 12:54 am

Si je ne me trompe pas dans la même catégorie que la Golf8 il y a que la Série 1 qui a cet équipement pour le coffre.

Il me semble que la Classe A le propose également

Sérieusement, il supprime les verrins sur le capot moteur ? franchement elle a bon dos la recherche d'économie de poids ...

Bonjour @citrono , merci de te présenter dans la rubrique en haut du forum.

Vu que la nouvelle Skoda Octavia a les vérins sous le capot moteur il y a peut-être moyen de les installer en seconde monte.
Mais a titre comparatif,
L'Octavia actuelle avait une barre pour tenir le capot et la Golf7 avait un vérin
La Golf8 a un barre pour tenir le capot la nouvelle octavia a 2 vérins

Cherchez l'erreur
Et ce n'est pas la seule chose.

Je trouve vraiment que c'est se moquer du monde d'avoir supprimer les vérins.

Ce n’est pas qu une question d économie ( en cas de crash la déformation de l’avant est étudiée ainsi)

Je ne vois pas en quoi les verins poseraient problèmes en cas de déformation du véhicule,non mais quand même.
Cela fait des années qu'ils sont présents sur les golf non, et il n'y a jamais eu le moindre soucis, pour moi c'est une histoire de sous comme toujours.

Si l'Oktavia et la Golf8 ont le compartiment moteur en commun (dimension et points d'ancrages), j'irai poser la question;

Perso , je vois pas en quoi la barre de soutien capot ,participerait à la sécurité passive du véhicule en cas de choc frontal et ce choix // aux vérins de l'Oktavia ; je pose la question ?

Pour ceux qui ouvrent le capot moteur deux fois par jour et se plaignent de ne plus avoir de vérin pour le maintien :

https://fr.aliexpress.com/item/10050022 ... web201603_

Oui j'avais mis le lien, mais comme a soulevé @Papy 64 en cas de choc piéton est-ce que ça ne pourrait pas réduire voire anéantir la prise en charge par l'assurance, dans la mesure où ça pourrait contredire la cinématique de la déformation prévue par le constructeur

je ne comprends pas, deux mecs sur trois ici, changent les jantes, rabaissent la voiture, la reprogramment etc .... tout cela déjà, annule toute garantie constructeur et vous met en péril avec les assureurs !!!

un p'ti vérin c'est rien à coté de tout ça lol


Attention : ironie inside

seachange a écrit : ↑mars 25, 2021, 5:23 pm

Oui j'avais mis le lien, mais comme a soulevé @Papy 64 en cas de choc piéton est-ce que ça ne pourrait pas réduire voire anéantir la prise en charge par l'assurance, dans la mesure où ça pourrait contredire la cinématique de la déformation prévue par le constructeur

Je n'avais pas vu ton lien.

Pour le piéton, il suffit de le choper du côté gauche du capot, là il n'y a rien de changé.

Ca dépend... s'il le mérite ce serait plutôt le côté droit