Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
- Feelies80
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
D'autres essais presse :
https://www.lepoint.fr/automobile/essai ... 96_651.php
https://www.lefigaro.fr/automobile/volk ... e-20191216
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https://www.lefigaro.fr/automobile/volk ... e-20191216
BMW 535i xDrive F10
Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
Bonjour a tous
A la lecture des premiers articles sur la Golf 8, il apparaît que ce nouveau modèle ressemble plus a une mise a jour de la Golf7
un peu a l'image de la Golf6 par rapport a la golf5
C'est dommage que les évolutions deviennent de plus en plus cosmétiques, bref en dehors du tableau de bord, rien de bien évolué.
Un seul espoir, mais j'en doute, serait que le système de navigation gps soit enfin a la hauteur de google map ?
Bref si en plus on se retrouve avec un discover hors de prix et du car net de la même trempe que celui de la 7,
cela sert a quoi de devoir acheter une 8 ?
A la lecture des premiers articles sur la Golf 8, il apparaît que ce nouveau modèle ressemble plus a une mise a jour de la Golf7
un peu a l'image de la Golf6 par rapport a la golf5
C'est dommage que les évolutions deviennent de plus en plus cosmétiques, bref en dehors du tableau de bord, rien de bien évolué.
Un seul espoir, mais j'en doute, serait que le système de navigation gps soit enfin a la hauteur de google map ?
Bref si en plus on se retrouve avec un discover hors de prix et du car net de la même trempe que celui de la 7,
cela sert a quoi de devoir acheter une 8 ?
- Papy 64
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
Numéro spécial Golf 8 sur Auto-moto ce matin.....résultat :
Note finale : 18/20. Conclusion : c'est la meilleure des compactes
Note finale : 18/20. Conclusion : c'est la meilleure des compactes
Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
Essai du TDI 150 https://www.largus.fr/actualite-automob ... 65396.html
Pression sur le bouton Start, pichenette sur la mini commande de boîte DSG, et voilà la nouvelle Golf partie… pour nous surprendre. Le diesel ? Particulièrement vigoureux dès 2 000 tr/min, grâce à un couple généreux de 360 Nm qui fait détaler la Golf au décollage et garantit des relances sécurisantes quel que soit le relief. La boîte à double embrayage ? Réactive lors d’un besoin de puissance, et toujours très rapide en mode Manuel via les petites palettes derrière le volant.
Reste un comportement en virages plus sécurisant que dynamique, malgré la direction directe et la réelle fermeté des suspensions en mode Sport. Avec l’amortissement piloté DCC à 1 100 €, le conducteur peut toutefois choisir l’un des… 15 tarages différents pour l’adapter à ses goûts mais, même en mode Confort, les roues de 18 pouces optionnelles trépident légèrement sur les bosses, à faible allure.
Mais ce petit défaut disparaît avec les roues de 17 pouces et puis, ne prenons pas la Golf 2.0 TDI 150 pour ce qu’elle n’est pas : une compacte fatigante. Malgré ses jolies ressources, elle gère en douceur son système Stop&Start en ville, contient correctement sa voix grave à l’accélération, n’emplit pas l’habitacle de bruits d’air et de roulement sur autoroute. Et présente un appétit d’ascète : seulement 4,9 l aux 100 km relevés à 130 km/h sur autoroute vallonnée, et difficilement plus de 6,5 l en conduite très énergique. Hybridée ou pas, une Golf à essence ne pourra jamais descendre à ce niveau…
Pression sur le bouton Start, pichenette sur la mini commande de boîte DSG, et voilà la nouvelle Golf partie… pour nous surprendre. Le diesel ? Particulièrement vigoureux dès 2 000 tr/min, grâce à un couple généreux de 360 Nm qui fait détaler la Golf au décollage et garantit des relances sécurisantes quel que soit le relief. La boîte à double embrayage ? Réactive lors d’un besoin de puissance, et toujours très rapide en mode Manuel via les petites palettes derrière le volant.
Reste un comportement en virages plus sécurisant que dynamique, malgré la direction directe et la réelle fermeté des suspensions en mode Sport. Avec l’amortissement piloté DCC à 1 100 €, le conducteur peut toutefois choisir l’un des… 15 tarages différents pour l’adapter à ses goûts mais, même en mode Confort, les roues de 18 pouces optionnelles trépident légèrement sur les bosses, à faible allure.
Mais ce petit défaut disparaît avec les roues de 17 pouces et puis, ne prenons pas la Golf 2.0 TDI 150 pour ce qu’elle n’est pas : une compacte fatigante. Malgré ses jolies ressources, elle gère en douceur son système Stop&Start en ville, contient correctement sa voix grave à l’accélération, n’emplit pas l’habitacle de bruits d’air et de roulement sur autoroute. Et présente un appétit d’ascète : seulement 4,9 l aux 100 km relevés à 130 km/h sur autoroute vallonnée, et difficilement plus de 6,5 l en conduite très énergique. Hybridée ou pas, une Golf à essence ne pourra jamais descendre à ce niveau…
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
@Papy 64
Tu serais plus sur un TSi 130 ou le e-TSI 150ch ?
Tu serais plus sur un TSi 130 ou le e-TSI 150ch ?
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- Papy 64
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
Lors de mon essai de la Golf 8 eTSI 150 , et indépendamment de mes autres observations, j'avais bien aimé ce moteur.
Après avoir lu quelques essais du TSI 130, qui semble excellent aussi, il apparait qu'il manque un peu de souffle et de reprise.
Va t'il y avoir une version eTSI 130 avec DSG
Il semblerait que le 150 cv sorte aussi en BVM
Donc je vais attendre de pouvoir ,éventuellement, l'essayer avant de faire mon choix.
Après avoir lu quelques essais du TSI 130, qui semble excellent aussi, il apparait qu'il manque un peu de souffle et de reprise.
Va t'il y avoir une version eTSI 130 avec DSG
Il semblerait que le 150 cv sorte aussi en BVM
Donc je vais attendre de pouvoir ,éventuellement, l'essayer avant de faire mon choix.
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
Un e-TSi 130ch serait une bonne idée, mais dans la stratégie de la montée en gamme je ne pense pas qu'ils lanceront ça de suite.
A mon avis cela dépendra plutôt de la concurrence si elles lancent des moteurs équivalent avec des 130ch
Puis un article ancien mais il ne me semble pas l'avoir vu ici,
Le 1er comparatif Golf 7 Vs Golf 8:
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 09397.html
A mon avis cela dépendra plutôt de la concurrence si elles lancent des moteurs équivalent avec des 130ch
Puis un article ancien mais il ne me semble pas l'avoir vu ici,
Le 1er comparatif Golf 7 Vs Golf 8:
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 09397.html
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
Il y aura sûrement comme pour la VII une version eTSi 130 Bluemotion.
Je croyais que tu avais commandé une A 200d ?
- Papy 64
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
Salut Nounou74
Si tu vas sur ma présentation, tu auras l'explication.
J'avais eu un coup de foudre pour la Classe A après ma première déception suite à l'essai de la Golf et j'avais demandé un devis pour comparer sans passer commande pour autant.
Le confinement étant propice à la réflexion, je reviens en arrière et j'envisage de nouveau d'acquérir une Golf 8.
D'ailleurs je compte bien dès la réouverture des concessions aller l'essayer de nouveau, sachant que les versions de lancement 1st édition vont être bientôt remplacées par les finitions françaises bien spécifiques.
Prends bien soin de toi
Si tu vas sur ma présentation, tu auras l'explication.
J'avais eu un coup de foudre pour la Classe A après ma première déception suite à l'essai de la Golf et j'avais demandé un devis pour comparer sans passer commande pour autant.
Le confinement étant propice à la réflexion, je reviens en arrière et j'envisage de nouveau d'acquérir une Golf 8.
D'ailleurs je compte bien dès la réouverture des concessions aller l'essayer de nouveau, sachant que les versions de lancement 1st édition vont être bientôt remplacées par les finitions françaises bien spécifiques.
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
Papy,
Tu parlais de la qualité et des finitions premium de la nouvelle Classe A,
A catégorie équivalente chez Vw tu as Audi et cette nouvelle A3 qu'en penses tu?
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
Ne l'ayant pas encore vue, difficile d’émettre un jugement
Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
J'avais lu ça sur FA Mercedes Comme quoi, le confinement porte conseil
Personnellement, plus je vois cette G8 et plus elle me fait envie Même si je n'ai absolument pas besoin d'une voiture permanente.
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
@Nounou74 dans ce cas ne la prend pas en 4 Motion
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
@Papy 64
Pour l’instant nous avons droit aux vidéos de présentation et d’essais sur cette nouvelle version de la A3.
Je pense qu’elle devrait pas tarder à arriver dans les concessions.
A l’origine je ne sais pas à partir de quelle date elle devait être présente en concession.
Ou en 3ème Premium la serie1... personnellement je n’ai pas accroché avec ce nouveau style chez eux et fini la propulsion
Pour l’instant nous avons droit aux vidéos de présentation et d’essais sur cette nouvelle version de la A3.
Je pense qu’elle devrait pas tarder à arriver dans les concessions.
A l’origine je ne sais pas à partir de quelle date elle devait être présente en concession.
Ou en 3ème Premium la serie1... personnellement je n’ai pas accroché avec ce nouveau style chez eux et fini la propulsion
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Re: Les essais presse et comparatifs de la Golf 8
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