Forum Golf 8

Bonjour à tous
Le forum étant plutôt calme en ce moment, j'en profite pour solliciter votre avis.
J'hésite entre le moteur TSI 1.5 130cv et le eTSI 1.5 150cv.
A finition égale, la différence de prix est d'environ 4000€. La consommation est quasiment identique et les différences portent surtout sur la puissance du moteur, la micro hybridation, le train AR multibras et la boite DSG, mais j'en oublie peut-être.
Sachant que je fais essentiellement de la route à la campagne et en montagne, que je n'ai plus 20ans et donc nul besoin d'une voiture de course, voilà ma question :
Pensez vous que le 130cv soit suffisant que ce soit en puissance et en agrément de conduite par rapport au 150cv
Je précise que je n'ai jamais eu de BVA.
Merci pour votre aide

A ta place, j'opterai pour le 150. Vu que tu as l'habitude du TDI 150, le 130 pourrait te paraître trop creux et trop économique

Bonjour,
Je pense que le confort d'une boîte auto est primordial pour cette auto.
Moi, j'ai choisi une style 150 et j'attends avec impatience la réouverture de mon CC pour connaître l'état d'avancement de ma commande.

J'espère pouvoir essayer le 130cv pour me faire une idée .....

Sans avoir besoin d'avoir 20 ans, et étant aussi en montagne quand je me balade, j'avoue qu'un zeste de puissance en plus ne nuit pas au plaisir de rouler et de relancer en sortie d'épingle, j'en profite régulièrement avec ma MK7.
Je n'ai pas encore regardé de plus près l'offre moteurs, mais je pencherai pour un 150.

pour vos réponses

Pour moi pas d'hésitation le 150 cv, car le 130 est trop juste.

Papy 64 a écrit : ↑mai 1, 2020, 4:30 pm

J'espère pouvoir essayer le 130cv pour me faire une idée .....

Sur une Golf VII, ce sera facile de le trouver

Ma dernière voiture à essence était une Golf 6 TSI 122cv dont j'étais pleinement satisfait et avec laquelle j'ai fait 110 000kms
Donc ce sera en quelque sorte un retour aux sources

Y’a pas une grosse différence entre le TSI 130 et le TSI 150 à boîte identique. Je connais bien le 130 sur la VII et je trouve qu’il marche déjà très bien. Il est souple et économique. Le 150 a en plus 50 Nm de couple, ce qui est bien pour les reprises. Comme tu avais un diesel, tu pourrais trouver le 130 un peu creux. La DSG7 apporte un réel agrément en usage courant, mais dans la VIII elle n’offre aucun avantage en consommations sur le cycle WLTP.

Reste que le surcoût de 4.000€ pour quelques chevaux, l’hybridation légère 48V et la DSG est conséquent.

Feelies80

Feelies80 a écrit : ↑mai 3, 2020, 3:02 pm

Reste que le surcoût de 4.000€ pour quelques chevaux, l’hybridation légère 48V et la DSG est conséquent.

Mais compensé en partie à la revente

Pour ma part je suis intéressé par la 130 cv, mais suite coup de fil de ce matin, ma concession est encore fermée.......

Essais Auto Plus par le même journaliste :

Golf VIII TSI 130 BVM6


Golf VIII eTSI 150 DSG7

Tout à fait avec ma GTI les reprises sont terribles, le couple est omniprésent dès 1400/1500 trs/mn, c'est un régal.

misano a écrit : ↑mai 7, 2020, 9:59 pm

Bonjour,quand on a rouler en diesel c'est impossible de revenir à l'essence car: ( pas de couple ) ou prendre une GTI ...

Le terme "impossible" me semble un peu excessif.
A titre personnel, je serai ravi de retrouver le silence, la souplesse et la douceur d'un (petit) moteur à essence

bonjour Papy

Si tu veux vraiment le silence je te suggère une GTE

C'est un excellent choix bien entendu, ça ne correspond pas, hélas, à mon utilisation

Pour ma part, je vais bientôt voir la Golf 8, si elle est bien arrivée, ma concession doit ouvrir a partir de Lundi 11 ?
Quand a un futur modèle, je pense que nous avons enterré un peu trop vite les diesels surtout avec le 2l 115 ch qui tout compte fait a part quelques km/h de différence, ne doit pas faire un chamboulement.
En plus il parait que les nouveaux diesels sont moins polluant au global.
Donc question personnelle 130 ch essence ou 115 diesel ? en sachant que je n'ai eu que des 150 cv diesel depuis des années, sans oublier les GTI de mes débuts

En diesel prends le 150 qui est plus costaud que le 115, avec bien plus de coffre, en plus tu auras la boite auto.
certes plus cher.