Je parcours tout les jours 40km pour l'aller retour boulot maison.
Pensez vous qu'une voiture hybride est intéressante pour ce type de trajet.
Faire un cycle de charge/décharge par jour ne va t'il pas détériorer la batterie rapidement ?
Est il peut être préférable de rouler en mode hybrid ?
Merci d'aider un débutant en électron
Dernière modification par titi73 le février 6, 2024, 5:01 am, modifié 1 fois.
Raison :Édition du titre pour la traçabilité
@Tortellini49 C'est l'utilité même d'une hybride rechargeable. Tu recharges et décharges ton smartphone tous les jours sans te poser de question, non ?
Je me pose la même question que tortellini .
Si j’achète une Gte d’occasion comment connaître l’état de la batterie .
Sur un iphone on peut connaître la capacité de charge de la batterie .
Qu’en est il de la golf ?
Après 40000km aucune différence d'autonomie significative de visible de mon coté, impossible de connaitre par contre l'état de la "réserve". (La batterie étant de 13kWh brut pour 10.4kWh net utilisable.)
Dans la mesure ou la batterie est thermorégulée et les charges rapides DC non faisable je ne m'inquiéterai pas à moyen terme pour un achat d'occasion. (Ce sont deux grosses causes d'usure rapide.)
Pour le vieillissement a plus long terme (>10ans), aucune idée!
Comme indiqué dans ma présentation (et un autre messages) je suis en phase d'acquisition d'une hybride 204 ou 245 cv (l'occasion fera le larron).
Il y a pas mal de choix en occasion, sur le millésime 2021 que je cible. Mais beaucoup de ces voitures sont proposées depuis 3, 4, 5 voire 6 mois. Et leurs batteries HT sont toutes à 0... je m'interroge fortement sur l'opportunité d'opter pour un modèle qui a dormi autant de temps en stock batterie non chargée, en tous cas en dessous de 20%.
J'aimerai bcp avoir l'avis de certains d'entre-vous qui ont peut etre acheté dans ces conditions
Merci d'avance !
@Philoo33 En effet, beaucoup de véhicules sont vendus avec la batterie vide, dans le manuel utilisateur, il est bien stipulé que "lors d'un arrêt prolongé, l'état de charge ne doit pas descendre sous les 20 %" la conséquence si la batterie est restée trop longtemps déchargée est "...Il peut être impossible de la recharger ou de démarrer le véhicule. Cela peut entraîner, à long terme, des dommages irréversibles sur la batterie haute tension".
Dans mon cas, véhicule acheté il y a quelques mois et n'a jamais été rechargé pendant plusieurs mois, elle était constamment utilisée en mode hybride, car elle a roulé énormément pendant plusieurs mois, dans cette configuration l'impact n'est pas très grave puisque le véhicule recharge toujours la batterie en mode hybride un minimum lorsque celle-ci est déchargée et lors des phases de décélérations et freinages.
Ensuite, elle a été immobilisée durant 4 mois sans recharge, uniquement des petits tours de parc histoire de la déplacer, elle roulait en électrique malgré tout avec le peu de batterie ou en hybride avec la recharge automatique. Il a fallu 5 jours de recharges quotidiennes pour qu'elle récupère son autonomie d'origine. Avec le peu de recul que j'ai, je n'ai pas constaté de soucis majeurs, à voir dans le temps et sur une année peut-être.
À savoir que la batterie n'est jamais réellement à sec, lorsqu'elle affiche 0 % d'autonomie sur l'ordinateur de bord, elle a toujours une réserve pour démarrer le roulage constamment en électrique et/ou pour démarrer le moteur thermique au besoin.
Bonjour 
