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Commande porte avant dure et verrouillage centralisé qui ne fonctionne pas avec la clé :
Tout d'abord, le constat :
Voiture fermée, je m'apprêtais à l'essuyer avec une peau de chamois, quand j'entends un bruit bizarre ! :o
La voiture s'ouvre et se ferme toute seule sans arrêt.
J'ai beau appuyé sur le loquet de la porte conducteur, cela ne s'arrête pas.
A contrario, lorsque je lève le loquet, ce dernier se lève bien plus haut que d'habitude, le verrouillage centralisé fonctionne normalement avec les portes qui s'ouvre. Cela arrête d'ailleurs le fonctionnement permanent d'ouverture/fermeture.
Si je réappuie sur le loquet, le verrouillage ferme l'auto.
A première vue, le problème n'est pas la partie pneumatique du verrouillage centralisé
Par contre, en utilisant la clé de la voiture sur la serrure conducteur, je me suis rendu de plusieurs choses :
- Le loquet baisse encore plus bas si je ferme à clé. Bizarre, la porte ferme bien à clé.
- Si j'ouvre la Golf à la clé, le loquet monte un peu ... la porte peut s'ouvrir, par contre le verrouillage centralisé ne fonctionne pas. J'ai beau réessayé, j'ouvre, je ferme, le verrouillage n'est pas piloté par la clé :nontsstss:
- Si je lève le loquet de la porte conducteur à la main, lorsque la porte conducteur est ouvert, le loquet monte d'un peu plus de 2 centimètres et le verrouillage centralisé fonctionne correctement en permettant l'ouverture de la porte passager et du hayon.
- Si je baisse le loquet de deux centimères, le verrouillage fait son travail, je ne peux plus ouvrir la porte passager et le hayon, par contre, la porte conducteur ne ferme pas à clé. Pour que cette dernière ferme, il faut que je baisse un peu plus le loquet.
Conclusion, il y a un souci entre la serrure et système qui pilote le verrouillage centralisé.
Si je regarde la vue éclatée du système, il semblerait que le problème se situe au niveau de la pièce N°26
En refermant la porte, cela a recommencé (ouverture-fermeture sans arrêt), ce qui pourrait finir par détruire le système pneumatique.
Il faut que je joue au millimètre près avec la hauteur du loquet de la porte conducteur et ne pas fermer sèchement la porte, pour éviter que cela recommence. :moui:
Démontage du panneau de porte :
Je dois donc d'abord accéder au mécanisme de la poignée qui se trouve à l'intérieur de la porte.
L'intérieur de porte est assez fragile, à manier avec doigté et surtout douceur. Ne pas sauter d'étape, sinon, derrière, le panneau de porte en subira les conséquences.
Après avoir enlevé les 4 vis sur les deux côtés verticaux du panneau de porte, il faut enlever le cabochon qui sert à régler le rétroviseur extérieur et son joint presse-étoupe qui sert d'étanchéité.
Dévisser le loquet de porte et surtout n'oublier d'enlever l'enjoliveur plastique qui entoure la tige acier du loquet.
Ensuite enlever l'enjoliveur plastique qui sert à habiller la poignée à l'aide d'un petit tournevis plat. Cela vous permettra d'enlever les deux grosses vis cruciformes qui maintiennent la poignée mais aussi le panneau de porte.
Par la suite, faite glisser vers la gauche, l'enjoliveur de la poignée d'ouverture
Tout doucement, tirer vers vous en commençant par le haut, le panneau de porte.
Dès que ce dernier est sorti du joint de vitre, lever légèrement le panneau et vous pourrez l'enlever complètement.
Vous accèdez immédiatement au film plastique étanche qui doit être impérativement étanche. S'il ne l'est pas, cela peut avec l'humidité détruit le panneau de porte.
Mieux vaut un vilain scotch bien solide qui résiste à l'humidité et au temps, que de ne rien mettre.
Si vous avez à bricoler que sur une partie de la porte, éviter de décoller entièrement le plastique d'étanchéité.
Maintenant, enlever la poignée extérieure (pour cela enlever l'enjoliveur plastique noir ou en inox), dévisser la petite vis, et sur le champ de la porte, dévisser la vis qui tient la poignée.
Ensuite, dévisser avec une clé "allen", le mécanisme de la serrure.
Le mécanisme de commande électro-pneumatique du verrouillage centralisé se trouve à l'intérieur de la porte.
Enlever les deux petits vis cruciforme.
Pour ma part, dès que je l'ai enlevé, je vois de suite, que le système a été bidouillé avant que j'y touche car il y a du scotch assez vieux dessus.
Je constate de suite que la tige N°1 (largeur 4mm) de la serrure qui s'encastre dans la partie de plastique n°2 n'est pas en place. C'est cela qui commande l'ouverture ou la fermeture du verrouillage centralisé.
Mon problème est donc là. Je le remets.
Je remonte tout à blanc
Je fais une ou deux fois le test et je me rends compte que cela ne reste pas longtemps en place.
La tige n°1 ne reste pas solidaire de la pièce N°2 en plastique. Je remplace les vieux scotch, c'est un peu mieux, mais on dirait que la serrure ne fait pas son travail correctement
En redémontant la poignée, je découvre qu'une partie en alu de la poignée est cassée .... je suis bon pour changer la poignée.
Affaire à suivre, il faut que je trouve une poignée complète de portière avant gauche.
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