Forum Golf 8

Je peux effectivement l’affirmer, car le week-end dernier, une alerte sonore s’est déclenchée, suivie de l’affichage du voyant de détection de fatigue au volant sur l’ordinateur de bord. Cela paraît logique puisque le système de détection de fatigue au volant existait bien avant la nouvelle réglementation de 2021 sur les véhicules neufs imposant les mains sur le volant.

Celle-ci a d'ailleurs été amendée par la convention de Vienne transposée en droit français.

En effet, l'article L.123-1 du code de la route dispose désormais ce qui suit : « Les dispositions du premier alinéa de l'article L.121-1 ne sont pas applicables au conducteur, pour les infractions résultant d'une manœuvre d'un véhicule dont les fonctions de conduite sont déléguées à un système de conduite automatisé, lorsque ce système exerce, au moment des faits ..., le contrôle dynamique du véhicule ».

Avec un système autonome de conduite automatisée de niveau 3, il faut que le conducteur se maintienne constamment en état et en position afin de répondre à une demande de reprise en main du système de conduite automatisée.

Je pense que la détection de fatigue et le travel assist sont gérés différements.

D'après la documentation française modèle 2026
La détection de fatique est disponible dès la version Golf alors que le travel assist n'est disponible qu'à partir de la Style et pas d'option possible pour la Golf ou Life Plus

La détection de fatique doit utiliser d'autres capteurs et/ou modules que celui remplacé par Duciduc

Pour en revenir au module installé, je confirme que l'ordinateur de bord indique en fonction de certaines situations (virages serrés, situation dangereuse détectée, fortes pluies ou rafales de vent, etc.) la reprise des mains au volant.

Aussi, lorsqu'on active le clignotant confort pour le dépassement automatique, une alerte s'affiche également sur l'ordinateur de bord mentionnant que le conducteur doit contrôler la manœuvre automatisée de changement de voie.

Il faut utiliser avec parcimonie ce système de conduite autonome. Cela reste à mon avis une aide à la conduite qui n'est pas encore parfaite, mais qui peut être utile lorsqu'on roule beaucoup.

Vu au JT de TF1 ce 15 avril 2026 vers 13 heures : Grande première en Europe : conduire sans toucher le volant !

Le truc avec la Tesla c'est qu'elle est capable de détecter l'état des feux rouge ou des feux des véhicules ( les stop en tout cas, je ne sais pas pour les cligotants )

Elle lit certainement mieux les panneaux de limitation de vitesse et/ou celles dans la navigation doit être à jour (je ne sais pas ce qui est utilisé)

Il me semble que certains haker, ont trouvé la faille pour cette voiture , il sont capables de la rendre inutile sur certaines chose

Donc la tchenologie es pas si bonne que ça

Bravo pour le tuto @duciduc
oui ensuite à chacun de prendre ses responsabilités, c'est normal

@philippe14, d’un point de vue infodivertissement, les véhicules Tesla sont meilleurs. Toutefois, ils présentent de nombreux défauts, tels que la piètre qualité de leur peinture, qui se couvre de micro-rayures dès le premier passage à la brosse lors d’un lavage automatique, ou encore des poignées de porte défaillantes.

Plus préoccupant encore, les modèles Y et 3 afficheraient le taux de défaillance le plus élevé au contrôle technique : Voiture la plus défaillante en 2025 : le modèle perdant est connu !

Par ailleurs, Tesla ne disposant pas d’un réseau d’ateliers comparable à celui des constructeurs traditionnels, l’entretien peut s’avérer plus contraignant. Enfin, ces véhicules électriques, particulièrement lourds, peuvent entraîner une usure prématurée des essieux, des suspensions et du système de freinage.

En tout état de cause, le système Travel Assist équipant nos véhicules est efficace sur autoroute : VW Golf 8 VIII MQBw Autonomic Assisted Lane Change - ECE-R 79 CAT C.

j'avais remarqué que ton véhicule @duciduc avait déjà cette fonction de changement de voie automatique avec le travelAssit, que je n'ai pas C'est toi qui l'a codé ou bien tu l'avais d'origine ? Peut-etre en fonction de l'année du véhicule? Pour mapart GTE phase 1 de 2022.
Cette fonction à l'air sympa

@Florian_1306, la vidéo publiée le 24 octobre 2021 montre une Golf 8 équipée de la fonction Travel Assist, avec changement de voie assisté par une légère pression sur le commodo de clignotant. C’est également le cas d’origine sur la mienne.

Si ta GTE est équipée du Travel Assist et de la détection d’angle mort avec voyants intégrés aux rétroviseurs extérieurs, tu devrais pouvoir activer cette fonction sans codage.

Ah oui ? j'ai bien le travel assist et side assit mais j'ai pas l'impression d'avoir cette option de changement de voie, je n'ai pas de menu pour le travel Assist

Pour accéder au menu Travel Assist, tu peux appuyer sur le véhicule gris, comme indiqué dans la vidéo. Ensuite, il faut modifier le mode d’affichage du tableau de bord en appuyant sur le bouton View situé sur le volant. De mémoire, le Travel Assist ne fonctionne qu’à partir de 30 km/h.

Rien ne se passe lorsque j'appuie sur le véhicule gris dans ce menu "aides conduite" et pas de sous-menu "travel assit" dans la liste ne cliquant sur les 3 traits en haut à droite ...

D'après le manuel, si ton véhicule est bien équipé du Travel Assist, tu dois avoir un bouton au niveau du volant...

Mon véhicule est bien équipé du travel Assist (touche sur le volant) car je l'utilise régulièrement et c'est vraiment très agréable, j'en avais fait d'ailleurs un retour très positif sur ma page perso (en signature) mais je n'ai pas cette fonction de changement de voie automatique ni de sous-menu pour le paramétrage. Y a -t-il peut être plusieurs niveaux de travelAssist ? Je viens de regarder le manuel du véhicule et n'explique pas vraiment cette fonction non plus hormis le lane Assist et side assit, mais pas de fonction de changement de voie lors de l'activation du régulateur et du travel Assit

De mémoire, lorsque tu appuies une première fois sur le bouton au volant, tu actives la fonction Lane Assist, qui s’affiche pendant quelques secondes sur l’ordinateur de bord du genre « Lane Assist activé ». En appuyant une seconde fois, tu actives alors la fonction Travel Assist qui s'affichera également quelques secondes sur l'ordinateur de bord : « Travel Assist activé ».

Il existe deux variantes : le Travel Assist sans maintien dans la voie, et le Travel Assist avec maintien dans la voie. Sur autoroute, je préfère la seconde. Il faut dans ce cas activer à la fois les fonctions Lane Assist et Travel Assist.







Enfin, concernant le mode d’affichage View, la fonction Travel Assist fonctionne également avec les autres affichages : elle apparaît alors en petit, en bas au centre de l’ordinateur de bord.

Merci pour tes explications, mais je ne comprends pas pourquoi je n'ai pas le menu "travelAssist" dans le menu comme toi où tu peux paramétrer. Moi la liste commence par ACC et tout le reste comme toi et tout est activé chez moi aussi ..

Chez moi l'option de résistance du volant se trouve dans le lane assist et comme @Florian_1306 je n'ai pas l'option travel assit tout en haut.

Golf 8 style 1st 1.5 etsi avec travel assist, side assist, front assist, emergency assist, acc, aide au sortie de stationnement, etc.

Première immat' en novembre 2020.

Ce bouton au volant correspond aux véhicules non équipés du Travel Assist :