Forum Golf 8

Je peux effectivement l’affirmer, car le week-end dernier, une alerte sonore s’est déclenchée, suivie de l’affichage du voyant de détection de fatigue au volant sur l’ordinateur de bord. Cela paraît logique puisque le système de détection de fatigue au volant existait bien avant la nouvelle réglementation de 2021 sur les véhicules neufs imposant les mains sur le volant.

Celle-ci a d'ailleurs été amendée par la convention de Vienne transposée en droit français.

En effet, l'article L.123-1 du code de la route dispose désormais ce qui suit : « Les dispositions du premier alinéa de l'article L.121-1 ne sont pas applicables au conducteur, pour les infractions résultant d'une manœuvre d'un véhicule dont les fonctions de conduite sont déléguées à un système de conduite automatisé, lorsque ce système exerce, au moment des faits ..., le contrôle dynamique du véhicule ».

Avec un système autonome de conduite automatisée de niveau 3, il faut que le conducteur se maintienne constamment en état et en position afin de répondre à une demande de reprise en main du système de conduite automatisée.

Je pense que la détection de fatigue et le travel assist sont gérés différements.

D'après la documentation française modèle 2026
La détection de fatique est disponible dès la version Golf alors que le travel assist n'est disponible qu'à partir de la Style et pas d'option possible pour la Golf ou Life Plus

La détection de fatique doit utiliser d'autres capteurs et/ou modules que celui remplacé par Duciduc

Pour en revenir au module installé, je confirme que l'ordinateur de bord indique en fonction de certaines situations (virages serrés, situation dangereuse détectée, fortes pluies ou rafales de vent, etc.) la reprise des mains au volant.

Aussi, lorsqu'on active le clignotant confort pour le dépassement automatique, une alerte s'affiche également sur l'ordinateur de bord mentionnant que le conducteur doit contrôler la manœuvre automatisée de changement de voie.

Il faut utiliser avec parcimonie ce système de conduite autonome. Cela reste à mon avis une aide à la conduite qui n'est pas encore parfaite, mais qui peut être utile lorsqu'on roule beaucoup.

Vu au JT de TF1 ce 15 avril 2026 vers 13 heures : Grande première en Europe : conduire sans toucher le volant !

Le truc avec la Tesla c'est qu'elle est capable de détecter l'état des feux rouge ou des feux des véhicules ( les stop en tout cas, je ne sais pas pour les cligotants )

Elle lit certainement mieux les panneaux de limitation de vitesse et/ou celles dans la navigation doit être à jour (je ne sais pas ce qui est utilisé)

Il me semble que certains haker, ont trouvé la faille pour cette voiture , il sont capables de la rendre inutile sur certaines chose

Donc la tchenologie es pas si bonne que ça

Bravo pour le tuto @duciduc
oui ensuite à chacun de prendre ses responsabilités, c'est normal