Forum Golf 8

Bonsoir à tous,

La tentative de rechargement de la batterie pour lui redonner de la vigueur ayant été un échec, je suis retourné mardi chez mon concessionnaire. Le réceptionniste a convenu qu'il fallait changer la batterie et donc en mettre une en commande. Mais, pas de chance, l'atelier est débordé et ils ne peuvent pas prendre la voiture avant le 12 juin ( plus de 3 semaines d'attente donc... ). Et, comble de malchance, je serai en vacances loin de chez moi du 10 au 23 juin. Rendez-vous donc le 26 juin! C'est vrai qu'il s'agit d'une réparation sous garantie. Volkswagen doit juger ces réparations comme non prioritaires. Je me demande combien de temps il faudrait pour une réparation plus complexe qu'un simple changement de batterie. En attendant, je partirai en vacances avec une voiture qui peut me laisser en rade d'un jour à l'autre. Pas très rassurant. Quant à l'image de marque de Volkswagen, elle en prend un coup à mes yeux.

Les concessionnaires sont tout à fait responsables de l'image de VW
(cela étant on n'achète pas drectement l'image de marque, mais une auto)
Après comme je t'ai dit c'est la procédure de résolution, il en faut bien une sinon ça serait n'importe quoi
Ce qui t'est préjudiciable c'est le délai de l'intervention, et ça, en 2023, je crois que c'est un peu partout pareil

Vraiment nase cet atelier. Comme si changer une batterie prenait une demi-journée.

Bonjour,

Je dois déposer la voiture le matin ( si je ne suis pas tombé en panne avant... ) et ils prévoient de la garder 2 jours (!), avec prêt d'un véhicule de remplacement, soi disant pour faire des tests. Je les soupçonne de vouloir faire un peu plus qu'un simple changement de batterie qui, en effet, ne devrait pas prendre plus d'une demi heure.

Mécaniquement c'est même 5 minutes
Simplement la procédure nécessite l'intervention du siège technique, la concession elle "prend son ticket", le siège ne lui répond pas instantanément

Salut @Miquer

En fait ce serait le mieux pour toi car comme cela VW te prête une voiture de location jusqu’à ce que ta voiture soit réparé.
cela obligera ton concessionnaire à se bouger un peu pour réparer ta voiture.

Déjà eu 2 pannes avec la mienne et à chaque fois voiture de prêt via un loueur (Transport en taxi inclus)

+1 ça me parait la moindre des choses

La dernière fois, ils avaient prévu de garder la voiture 2 jours mais me l'ont rendue le lendemain, sans avoir rien fait d'autre qu'une charge de la batterie qui s'est avérée inefficace. J'ai eu droit au prêt d'un T Roc de démonstration ( avec une franchise de 3800 euros en cas de dommages! ). J'espère que, cette fois, le problème sera résolu et que peut-être même ils feront des mises à jour auxquelles je n'ai pas accès ( par exemple pour me débarrasser du bug de l'écran noir que je traine depuis que j'ai acheté la voiture, il y a maintenant plus d'un an ).

Bonsoir à tous,

Suite de mes mésaventures de batterie 12 volts. Comme prévu, j'ai laissé la voiture à la concession lundi matin. Il était prévu qu'ils la gardent 2 jours. Elle m'a été restituée mardi en début d'après midi. Le réceptionniste m' a expliqué qu'ils avaient fait une mise à jour de la batterie 48 volts car le problème venait d'elle ( Pourquoi? ). Quant au souci de voltage faible de la batterie 12 volts, il parait que l'alterno-démarreur en est la cause ( ? ) et qu'il ne faut pas se focaliser sur ce voltage qui semble faible.

J'ai donc récupéré la voiture et suis rentré chez moi. Bien sûr, en ce moment, il ne fait pas froid et je n'ai pas de message d'erreur de la batterie le matin. Tout de même, de retour chez moi, j'ai laissé le contact mis 2 minutes ( sans démarrer le moteur ) pour faire quelques réglages. Le contact s'est brusquement coupé avec le message sur l'écran face conducteur " le contact est coupé automatiquement pour ménager la batterie ". Inquiétant.

J'ai tout de même testé ce matin la batterie au multimètre. Résultat 12,08 volts. C'est quand même bien faible.

A suivre peut-être.

J'ai eu des problèmes semblables sur ma e-TSI 1.0 L, va voir mon post :

viewtopic.php?t=7993

Bonjour
J’ai depuis (golf 8 etsi 150cv) qu’il fait froid le voyant batterie 48v qui s’allume á froid et qui s’éteint après plusieurs kilomètres.
Je pense que c’est normal ?
Mais depuis hier matin, voyant rouge batterie 12V, arrêt immédiat, j’ai quand même roulé une quinzaine de kilomètres avec ce voyant.
J’ai repris la voiture 3 heures après, la voiture a démarré sans problème et surtout sans aucun voyant allumé !
J’ai testé ce matin ma batterie = 11,55 V, ça me parait vraiment faible, elle n’a même pas 5 ans !
Je vais le mettre en charge ce soir et je vais bien voir ce que cela donne.
Après si la batterie est fatiguée, je vais la changer moi même, je pose que c’est sans difficulté ?
Merci de vos conseils