Forum Golf 8

Hello,
Etant R LINE 1,5L 130CV

Toujours très content de la mienne même si je l’ai mise en vente en prévision de la réception de la nouvelle.
C’est un super compromis perf/confort/coût

Tu l'as reçue le 24 janvier 22?! Déjà en vente..
Pour quelle voiture?

Bonne journée,

Je prend une CS45

Hello,

Dis une question, sans musique à bord tu entends aussi un petit souffle niveau moteur quand on accélère moyennement ou fortement??

2 proprios de mk8 GTI me disent que eux aussi ils entendent cela et que la concession leur affirme que c'est normal. Moi avec ma GTI j'ai à peine 3000 kms, et j'entends ce soufflement (pas sifflement) depuis le début quand je pousse sur l'accélérateur franchement (mais pas à fond non plus). Je dirais la pression peut être dans le turbo.


Merci

Nicolas

Oui j’ai aussi ce bruit, je dirais que ça vient du turbo.

Ok ok.. Oui en effet j'ai eu quelques retours dans le même sens. En tout cas ça s'entend à l'accélération à faible vitesse en rapport 1 ou 2. Ensuite le bruit moteur et échappement camouflent ce soufflement je pense...
Toujours un peu inquiétant au début on est fort attentif mais cela semble en effet normal..

@Nicolem c’est tout à fait normal d’avoir ce bruit c’est l’air qui est aspiré par l’admission, le bruit est encore plus accentué si tu met par exemple une R600 ou même un filtre de type K&N

J’ai mis un filtre BCM Mais même avec le filtre en papier d’origine le bruit était présent mais en effet un peu moins fort..
Merci pour l’info.
Ah oui, ce bruit est présent à l’accélération et aussi à la décélération. L’impression que c’est directement lié au petit compteur De la pression du turbo « BAR » qu’on peut afficher dans le virtual cockpit.

Au fait tu as placé un R600?
Je compte peut-être placer (en attendant que les reprogs soient dispos) un boîtier PCM de racingLine

https://www.racinglinepcm.com/pcm-models-power

900€ installé et une voir la reprog disponible elle est réalisée gratuitement.

Tu connais ou a eu des retours?
Albert-17 du forum avec une GTI 245 rouge l’a installé aussi en attende d’une réelle reprog et il en est ravi, différence conséquente de puissance.
Que ce soir reprog conventionnelle ou boîtier en attendant je le demandais si le turbo et la boîte DSG pouvaient supporter 40-50 NM supplémentaires et 40-50 ch supplémentaires.
La GTI club sport a bien 300ch et 420Nm mais est elle équipée de la même boîte et du même turbo que la GTI 245? Je vais essayer de me renseigner à moins que tu aies l’info

Nicolem a écrit : juin 29, 2022, 9:18 pm

La GTI club sport a bien 300ch et 420Nm mais est elle équipée de la même boîte et du même turbo que la GTI 245? Je vais essayer de me renseigner à moins que tu aies l’info

On te l'a déja indiqué

Tu sais mes journées sont bien remplies et ma mémoire me fait parfois défaut en fin de journée. J'espère que tu ne m'en tiendras pas rigueur

Il est évident qu'un effet placebo est possible vu l'excitation mais Albert-71 fait de la piste, dès lors on peut se dire qu'il sent la chose. Après le banc lui seul est infaillible. Pour cela que toutes mes voitures passent au banc après modifications

Ben non, mais à quoi ça sert de te répondre précisément du coup rien ne t'empeche de remonter un peu parmi les anciens messages, qui ne sont pas très anciens pour le coup

Ce qui serait intéressant serait de mesurer de manière scientifique, les temps d'accél et reprises - les mauvaises surprises à ce niveau, j'en ai vues

Concernant la boîte, je n'avais pas encore reçu l'info Ceci dit à priori c'est la même

Non, regarde sur l'etka encore une fois, notamment blocage de différentiel sur l'essieu av sur la CS et pas sur la GTI

Bonjour, idem ici, je rappelle que le sujet concerne la Golf de " Masme - Golf 8 GTI 245 ", essayez de ne pas trop dériver sur des sujets qui sont / peuvent être abordé dans les sections dédiées afin de ne pas polluer le topic de sa Golf.
pour lui.

La GTI est partie, plus qu’à attendre la CS45