Forum Golf 8

Si non, c'est parfaitement normal (phénomène de rampage). C'est ta première BVA ?

oui , mrd j ai le bras droit qui cherche le levier de vitesse

bonjour , c es bon j ai activé l auto hold

moimeme42 a écrit : avril 26, 2022, 8:35 am

de mémoire sur ma polo équipée avec la DQ200 (qui équipe la majorité de nos vehicules) il n'y avait déjà plus de vidange. c est une boite sèche. il y a juste une partie avec de l'huile qui a des préconisations assez lointaines.
@seachange à raison, seul VW te dira si ta boîte est concernée ou non pour une vidange.
Sur mon Audi A3 équipée aussi de la DQ200 pas de vidange.

Sur ma future GTD , c'est aussi une DQ200 ?? parce qu'il me semble quelle ne vas pas jusqu'à 400Nm ??
https://www.vag-perf.fr/faq/centralisat ... Volkswagen

@legazier DQ380. La DQ500 n'est montée que sur les très gros moteurs.

@moimeme42

@legazier : DQ380 sur la GTD

Merci maintenant je sais

donc ce serra vidange tout les 60000kms ,c'est bien çà ?

120 000 kms.

ok

bonsoir , une question sur ma gtd ,je fait mon rodage comme il s impose , ma question une fois le rodage terminer , si je veux passer en mode S ,es ce que il y a deux possibilité de conduite , je veux dire en mode S , si j appuie sur la pédale d accélérateur les vitesse passe seul ? ou faut utilisé les palettes aux volent , comment sa se passe pour les palette ,faut t il enclencher le premier rapport puis accéléré , ou bien freiné pour passé le premier rapport ,si j arrive a un feu de route en troisième je peut freiné sans que le moteur cale ou faut être en première rapport ? merci

Sur une DSG tu ne caleras pas.
Les vitesses passent toutes seules, que tu sois en S ou en D.
Tu peux utiliser les palettes à ta guise, aussi bien pour monter les rapports ou pour rétrograder, ça repassera en auto au bout de quelques secondes.

ok donc j enclenche le premier rapport en palette es l auto par si j appuie sur l accélérateur c es bien cela ? merci

Petit conseil: Dans un premier temps, je pense qu'il serait mieux que tu laisses de côté les palettes.
Commence déjà par te familiariser avec la boîte DSG.

Dans la plupart des situations, et notamment en cas d'utilisation dynamique, cette boite est au moins aussi compétente en mode auto qu'en mode manuel

bonjour es ce normal quand on lâche la pédale d accélérateur , j ai l impression que le moteur ne ralenti pas du moins , comme en roue libre c es normal ?

Je ne sais pas ce qu'il en est sur les GTD, mais sur les eTSI il y a effectivement un passage en roue libre régulièrement.

Bonjour à tous,

Je suis nouveau dans le monde VW (et j'ai pas encore franchis le pas pour l'achat d'une Golf, mais je commence à me renseigner un peu) et malgré la lecture de plusieurs sujet sur la boite DSG j'ai une question sur le mode "manuel".

D'après ce que j'ai lu : Il y a le mode classique "D" avec passage des vitesses en automatique, le mode "S" pour sport qui va continuer à passer automatiquement mais à plus haut régime et rétrograde plus tôt.
Ensuite si on veux on passe soit même le rapport (+ ou -) depuis les palettes et la boite passe le rapport (dans les limites du raisonnable sans sur-regime ou sous-regime genre 6e à 20km/h ou 1er à 100km/h ). Par contre au bout de quelques secondes (X secondes ?) la boite reprend son fonctionnement automatique et tous cela que ce soit sur "D" ou "S".

Maintenant ma question c'est : Il y a t il un mode vraiment Manuel, pour comparaison j'ai déjà conduit une 208 EAT8 ou ma Clio 4 RS EDC qui avaient le mode "D" avec passage automatique, et possibilité d'actionner la palette mais la boite reprend la main quelques secondes après comme la DSG (la 208 c'est même immédiat presque) mais elles ont aussi un mode "M" qui n'est pas un mode "Sport" mais "Manuel", on met ce mode et c'est nous qui passons les vitesses, avec juste une sécurité pour pas faire de surrégime (la boite passe au supérieur arrivé au limiteur pour la Clio, pas essayé la 208) et une sécurité si on ralentie bien trop pour le rapport engagé la boite descend jusqu'en 1er (pour éviter le calage du moteur).

J'ai pas l'impression que cela soit possible sur la DSG (7 ou 6 car je regarde soit pour une GTI soit une GTE). J'ai l'impression que même en passant les vitesses quelque seconde après si la boite décide de passer au supérieur alors qu'il reste encore 1000 tr/min elle le ferra (ce qui est bien dommage).

Contrairement à la Golf 7 (et 7.5) où la position manuelle peut durer indéfiniment, il n'y a pas cette possibilité sur la Golf 8

Ok merci c'est très clair. Un peu dommage quand même mais pour réellement me rendre compte il faudrait que je l'essai en tout cas (ça serait dommage de rayer la Golf juste pour cette raison hein )

Le mode manuel "à durée infinie" est tout à fait possible, une pression vers l'arrière du commutateur de boite (>mode "S")