Forum Golf 8

une chose que je vais tester est le park assist pour se garer dans mon box qui est dans une rangee de 5 box
pensez-vous que cela va fonctionner ?

Ben ça dépend. Sans photo difficile de dire. Je n'ai jamais testé la bataille dans un box.

Je le fais régulièrement dans une rangée de 3 box, si il ne reste qu'une place ça fonctionne très bien, si il en reste 2 aussi, si il en reste 3 à tous les coups la place que tu veux ne sera pas celle qui aura été choisie par l'auto - en même temps c'est moins problématique quand il reste autant de place

Je pense que c’est compromis au vu de l’analyse nécessaire pour le park assist car
-les boxs sont dans une cour a l’arriere accédé via un ‘tunnel’ et peu de place
-choix de la place non possible, chaque box appartenant a qqun.

sinon le toit ouvrant relevé se referme au dela de 80km
mais pas lorsque le toit est ouvert, j’aurais pense dans les 2 cas selon ma logique

vite la fin du rodage pour la tester pleinement

Ca peut très bien fonctionner quand même, tu verras bien

bonjour je pense pas que tu puisse garé ta voiture dans t on box avec t on park assist , il serre a se garé sur des places libre ou il calcul la longueur de la place pour que ta voiture puisse se garé facilement mais pas dans un garage ou box

tahinez a écrit : août 22, 2023, 7:31 pm

vite la fin du rodage pour la tester pleinement

J'ai dépassé les 1100km, je commence à pousser à 4000 de temps en temps et je peux te dire que ça envoie !

le manuel indique :
« Rodage du moteur
Un moteur neuf doit être rodé sur les 1 500 premiers kilomètres parcourus. Toutes les pièces mobiles doivent pouvoir s’adapter les unes aux autres. Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur subit des frottements internes plus élevés.
Jusqu’à 1 000 kilomètres :
‒ N’accélérez pas à fond.
‒ Ne sollicitez pas le moteur à plus des 2/3 du régime maximal. ‒ Ne tractez pas de remorque Traction d’une remorque.
Entre 1 000 et 1 500 kilomètres :
‒ Augmentez progressivement la vitesse et le régime moteur. »

je comprends ‘deux tiers du regime moteur’ ce qui serait equivalent a approximativement 4000 tr/min

Ce qui est plus important est la phrase juste avant celle que tu as soulignée : même en-deça d'un régime moyen-haut, une grosse charge peut exercer des contraintes mécaniques excessives sur un nouveau moteur

en effet
surtout a bas rapport

Et j'ajouterais même qu'après 1500km ce n'est pas pour ça qu'il faut y aller comme un fanzy.

Pour ma part, quand j'entends 4000 trs/min, c'est à chaud, et progressif et à la palette, car dur à jauger.. J'attends encore pour pousser la pédale à fond.. Et c'est énervant d'attendre

A très bas régime la surcharge moteur est très nuisible, couple insuffisant, consommation excessive, sans avancer...

dans we Connect il y a l’option ventilation stationnaire
une fois activée, il y a en effet un bruit de ventilation niveau moteur

pourtant je n’ai pas pris cette option
et sauf erreur je le trouve pas dans l’équipement de série

qqun sait éclairer ma lanterne svp?

Ce genre d'équipement fait souvent partie de la configuration d'origine ou non, suivant les pays dans lesquels l'auto a été commandée

Pour avoir chaud en hiver avant de rentrer dans la voiture, ou vice versa.

Utile si tu utilises ta voiture tous les jours car ca pompe bien la batterie sans que le véhicule soit en marche.

après check rapide

l’option catalogue s’appelle ‘chauffage et ventilation stationnaire’
je n’ai pas pris cette option

le bouton dispo sur we connect est uniquement ‘ventilation stationnaire’
cela ne servirait pas a chauffer le vehicule (?)

Oui c'est ce que je viens de dire plus haut

C'est pas possible d'écrire le titre en entier dans l'appli, c'est un raccourci.

D'après ce que j'ai lu, ça brule de l'essence, d'où l'odeur minime d'essence quand tu rentres dans la voiture étant chauffée.

Je pense que c'est useless, il suffit de rouler un peu pour avoir chaud.

Que dit le manuel ? Pour moi il y a bien une différence entre 'ventilation' et 'chauffage' stationnaire.

C'est ventilation stationnaire: du frais dans le véhicule en été.

Chauffage stationnaire: du chaud dans vehicule.

Pour l'avoir test dans ma golf, ça marche mais voilà... Ça pompe la batterie inutilement.

du coup on a la ventillation stationnaire dispo sur we connect qui ne ferait que vent froid. ce, meme sans prendre l’option du tout ?

@TallMaxi tu as pris l’option?

@tahinez je regarde tout à l'heure. Mais dans le pack Business premium. Il ne me semble pas que j'ai vu ça..

Je suppose que le chauffage stationnaire est activable en période de froid...

J'étais étonné d'avoir cet option aussi