Forum Golf 8

Pour avoir déjà eu une golf 7 sw à sa sortie j’en était plutôt content et si vous me confirmer que la gti est confortable aussi c’est impeccable.
Pour la pile de la clé j’avais le même problème à l’époque, ça a pas évolué

J’ai eu un tiguan 2020 pendant 3 ans et c’était pareil pour la pile

J’abuse de votre temps mais d’après vous dois je prendre une gti ou gti club sport?
Moi les 245 ch me suffises mais au niveau de la revente il y a il un modèle à privilégier?

titi73 a écrit : mars 1, 2024, 7:14 pm

... et pour compléter les points de @Feelies80, surtout assure toi qu'elle n'a pas été reprogrammée.

Absolument aucun moyen de savoir si une voiture a été reprogrammée, à part bien sûr de faire un banc et qu’elle le soit encore. J’ai eu quelques voitures en reprog stage 1; jamais eu de souci particulier par rapport à cela. Ni en concession, ni au CT, ni en assurance. Normal, personne n’a de banc de puissance… Et je peux vous dire qu’après une reprog, vous avez l’impression d’avoir une nouvelle voiture…

VW est au courant en temps réel de de tout ce qui se passe techniquement sur l'auto au moyen de la carte esim intégrée, cette transmission de données ayant été acceptée par le premier acheteur du véhicule neuf lors de la signature du bon de commande (conditions particulières de vente)

VW ne dit rien évidemment s'il n'est pas sollicité pour quelque prise en charge, dans le cas contraire, ce serait immédiatement opposé
(on a eu le cas d'ailleurs ici avec pourtant juste des ajouts de fonctionnalités via obd...)

Kcm67 a écrit : mars 3, 2024, 12:17 am

... Et je peux vous dire qu’après une reprog, vous avez l’impression d’avoir une nouvelle voiture…

Tu as entièrement raison concernant la reprogrammation ça fait une autre voiture en stage 1 mais c est comme tout tout dépend où tu l'a fait certains sont plus sérieux que d autre et ne repoussé pas les limites et j en suis très content également et je consomme moins

@Kcm67 ça n'est plus vrai maintenant, les repros sont détectées.

@seachange Encore une fois, c’est une légende urbaine pour la soi disante non prise en charge de la marque si la voiture est reprogrammée. Pour preuve, j’ai ma boîte DSG qui a cassée sur la 7. Et quasi tout a été pris en charge par VW, malgré ma reprog…

@titi73 oui peut-être sur la 8, il y a transmission de données. De là, à ce que cela concerne ta puissance moteur, ça m’étonnerait. Le sav we Connect n’arrive déjà pas à me connecter en tant qu’utilisateur principal et il faudrait faire une recherche de panne en concession. Je trouve donc que tu leur attribues un pouvoir de fichage que VW n’a certainement pas vu qu’ils ne sont même pas capable de trouver un bug.

Tant mieux pour toi une absence de prise en garantie automatique n'exclue pas une prise en charge à titre commercial

@Kcm67 historiquement déjà pour injecter une repro sur la MK7 il fallait desceller le boitier pour accéder à la broche, dès lors en cas d'avarie un contrôle était fait.
Le boitier sceller sur ma MK7 :

@seachange à 13k, la réparation, ils auraient eu de quoi rechigner, pour la prise en charge à titre commercial…

@titi73 vais checker ça.

Perso je viens de l’acheter d’occase , elle est garantie 30 mois par VW alors jamais je prendrai le risque d’une reprog, les 245cv suffisent largement à mon sens sur nos routes truffées de radars …….après chacun prend ses responsabilités

@Kcm67 encore une fois, tant mieux pour toi, et puis la boite dsg n'était pas aussi fiable sur la Golf 7 que sur la Golf 8, donc ce qui s'est appliqué sur ton auto n'est pas nécessairement transposable sur une auto plus récente
(au fait, 13000 balles c'est une somme, mais en cas d'accident corporel même non responsable, est-ce que l'assurance sera ok pour assumer sans expertiser l'auto, des frais médicaux à 6 ou 7 chiffres, c'est une autre question)

@seachange effectivement dans un cas d’accident corporel avec une vitesse élevée, l’assurance pourrait mandater un expert. Mais si tu renverses un vélo en sortant d’un parking en mode électrique , ca m’étonnerait.

Il ne faut présumer de rien sur ce sujet... pas plus tard que vendredi dernier, j'ai une collaboratrice qui s'est faite renverser par un "jeune permis" qui redémarrait d'un rond-point, ça s'est passé à 2 km/h en une fraction de seconde, la voiture a freiné mais a aussi été stoppée du fait de la trottinette de ma collaboratrice, sans laquelle en l'espèce l'auto aurait roulé sur sa jambe, alors combien coute le fait de devenir unijambiste pour une femme de 24 ans, c'est la question qui aurait pu se poser

Je pense qu’on s’éloigne du sujet de Snake75 qui demande juste des lumières pour pouvoir faire le bon choix

Peut-être, mais on est quand même parti d'un point important pour beaucoup d'entre nous, quand il s'agit d'une sportive d'occasion, à savoir s'assurer qu'elle n'ait pas été reprogrammée

1000kms avec un plein

Je pense effectivement qu’il faut faire attention à ça, je ne souhaite pas de reprogrammation sur ma futur gti.
Je veux du full origine .
Après je vous cache pas que c’est compliqué à trouver mais je suis patient.

@seachange Et donc? Comment peut-on s’en assurer, qu’une voiture n’aie pas été reprogrammée? C’est le concessionnaire qui va le dire, alors?