@titi73 La désactivation de 2 cylindres à faible charge couplée à la micro-hybridation rend cette motorisation particulièrement sobre. Quand la voiture n’a pas besoin du moteur pour maintenir la vitesse, elle se met automatiquement en roue libre, parfois pendant plusieurs centaines de mètres.
@tahinez VW a abandonné les touches haptiques sur les nouveaux modèles, sauf sur la R 333 et la gamme électrique. Perso, je préfère. Pour ce qui est de l’écran, il est grand mais ça va, il ne gêne pas du tout la vision. La photo en haut de cette page montre justement le point de vue du conducteur. L’écran est très réactif et il est facile de circuler dans les différents menus. Pour le moment, je trouve que c’est une complète réussite. Au quotidien, j’affiche l’écran partagé (personnalisable) du menu principal ou mes radios DAB ou bien l’Apple Car Play.
