Forum Golf 8

manu43 a écrit : décembre 26, 2022, 10:02 am

En comparaison avec d'autres marques, j'ai mon père qui à une 208 GT line puretech 130 (3cylindres) et il n'est jamais en dessous de 7.0l

Justement j'ai une peugeot 208 gt line 130 ch je suis a 5.2L en respectant les limitation de vitesses

Je reviens sur le sujet de la consommation de ma Golf8 130cv DSG7, qui franchement me ravis. Oui je sais que je ne "Bastonne" pas avec, de toute façon, avec les routes limitées à 80, 90, voire 110Km/h, avec les radars fixe ou de chantiers, cela ne permets pas de faire des excès de vitesse. Sincèrement, quand je vois ma consommation, je me dis que Volkswagen avec sa "Mild-Hybridation"sur les moteurs eTSI, c'est vraiment, selon moi, une merveille, à condition bien entendu, que cela reste fiable dans le temps et les kilomètres, niveau moteur.
Je poste deux photos des consommations trajet aller-retour qui en parleront mieux que moi.
Franchement hyper ravis de cette Golf, de son moteur, même si j’ai passé commande pour une « 50ème anniversaire » livrable pour Octobre-Novembre.

belle consommation ! Il est vrai que si tu exploites au mieux ton moteur avec une conduite adapté, tu peux en tirer de belles performances en consommations ! Sur mon ex Golf 7 en tsi 140 avec ACT j'arrivais aussi à des consommations records en ayant une conduite adaptée. L'évolution avec le Mild-Hybrid ne peut être que mieux

@claberflo ...effectivement c'est top.
Sur ma non hybride en 130cvc en Eco-conduite je descends à 4,2 / 100km.
Pour les vacances, avec coffre de toit, coffre plein et 4 personnes j'étais à 4,8l / 100...
Je suis également ravi de ces perf.

J'ai la 150 et and en moyenne j'ai fait 4,4 aller-retour, d'habitude c'est plutôt 4,1 le matin et 4,7 au retour.
Routes à 80, virages, traversées de villages, chantiers.. 2 x 37 km.
Je roule en essayant d'anticiper, d'utiliser le frein moteur et respecter +- les limites.

Je faisais en gros 0,3/,4l de plus avec mon A3 1.4 TFSI 150 BVM.
Mieux mais pas la révolution.

3,6 avec le 130 OMG j'aurais du choisir celle-là. ^^

J'avais de très beaux chiffres aussi (moins de 5 l/100 sur trajets de 700 km dont autoroute, 5,6l/100 de moyenne sur 3 ans sans remise à zéro autre qu'au moment de l'entretien) mais je ne visais pas particulièrement l'éco conduite, au contraire j'essayais d'utiliser le moteur sur toutes ses plages de régime, de manière équilibrée et "non violente", je pense que c'est le meilleur moyen de se prémunir contre la surconsommation d'huile ou même de carburant, et contre un certain encrassement bien sur

@Florian_1306 et @ditche

@JDCL Coffre plein et 4 personnes, 4.8l c'est aussi un super score.

bonjour @claberflo merci d'éviter les citations inutiles, utilise la fonction @ pour notifier un membre.

J'ai fait 6.3L/100 de moyenne sur 10000km avec l'arrière de la voiture (banquette arrière repliée) rempli à ras bord + une tente de toit bien cubique (donc grosse prise au vent) et pas mal de relief et d'autoroute (traversée de l'Allemagne du sud au nord à 130km/h, puis traversé des pays nordiques) le tout à 2 voyageurs.

Je n'ai plus en tête le poids total de notre cargaison, mais on était quand même très chargés J'ai trouvé les 6.3L/100 très honnête au vu de l'usage.

Dans la vie de tous les jours (trajet travail et perso) je tourne plutôt aux alentours des 5L en effet.

Je précise que j'ai le eTSI 150 DSG7 et comme @seachange j'aime profiter de toute la plage de puissance de la voiture sans taper dedans salement.

@k0rnmuz3 : comment utilises-tu toute la plage ? En roulant en S ou avec les palettes ?

Alors, quand je dis toute la plage, je laisse la voiture gérer. Parfois pour certains dépassement un peu énergique je passe en S et j'appuis un bon coup sur l'accélérateur, c'est tout. Le reste du temps, je suis en D et je n'hésite pas à appuyer sur l'accélérateur si nécessaire.

Quand je parle de toute la plage, je veux surtout dire que je ne tente par aucun moyen de rester le plus sobre possible sur l'accélérateur. Si j'ai pris une 150cv c'est aussi pour les utiliser, sinon je serais directement parti sur une 110cv

A l'accélération au démarrage d'un péage ou dans une voie d'insertion c'est pareil, je n'hésite pas à solliciter le moteur. Celui-ci monte très bien dans les tours quand tu le lui demandes et si cela est nécessaire.

Bref, pour moi utiliser toute la plage ça veut pas nécessairement dire utiliser de 0tr/min à 8000tr/min mais surtout ne pas hésiter à être doux quand il le faut, et être un peu plus sec et utiliser la puissance moteur quand le contexte le justifie. Je précise bien, quand le contexte le justifie, car je ne suis pas un bourrin sur la route, je ne roule pas au dessus des limitations, je ne fais pas de courses de rue non plus

Pour moi les e-tsi VW sont imbattables niveau consos. J'en ai essayé d'autres, Peugeot 308, Alfa Tonale, alors en ville et sur départementales j'arrive presque à faire aussi bien (voir mieux avec l'Alfa en ville qui permet de rouler en 100% elec jusque 50 km/h) mais là où le e-TSI est bluffant c'est sur autoroute. Où t'arrive facile à faire du 6L au 100 voir moins alors qu'avec les autres c'est du 7-7,5L au 100 comme si leur micro hybridation n'était pas active au delà de 90 km/h.
Et puis niveau perf/accélération les autres sont largués comparé au VW.

C’est vrai , avec la gti je suis à un litre de plus à 130 gps , mais c’est une autre dimension

1.5 eTSI 150 - moyenne de 6,2l

ouf je pensais être le seul pas en dessous de 5l

Jarno a écrit : août 28, 2024, 12:11 pm

C’est vrai , avec la gti je suis à un litre de plus à 130 gps , mais c’est une autre dimension

T'as pas d'hybridation, et puis oui tu as 100CV de plus , c'est un 2.0L, donc déjà faire moins de 8L/100 sur autoroute c'est génial avec une GTI. Est-ce qu'elle a le mode 2 cylindres?

A ma connaissance, il n'y a pas de mode 2 cylindres sur aucun des moteurs 2.0 litres, que ce soit sur la Golf 7 ou Golf 8.

Sur autoroute, mon "record" perso c'est 7.25 litres / 100, avec clim, chargé, et je précise : avec du SP 95 (E5), car j'ai remarqué qu'en mettant du E10 c'est +10% de consommation.
Et cela que ce soit avec ma précédente G7 GTI, et avec la G8 GTI CS.

Non j’ai pas de mode 2 cylindres et je roule au 98

En effet pas de système ACT sur le 2.0

Mon 1er constat avec ma G8 etsi 150 R-Line après environ 2000 kms
Assez peu de ville, conso 7.5 l /100
Autoroute calé a 130 : 6.2 l / 100
voies express ( Bretagne 110 et 90 ) + route à 80, conso sur 170 km, 5.2 l /100
Depuis mon dernier plein moyenne de 5.9 l / 100
Un vrai chameau cette voiture