Forum Golf 8

@Nounou74 Ecoute, c'est ce que je croyais aussi, mais certaines régions ont arrêter cette exonération, c'est notamment le cas dans le Grand Est depuis le 1er février 2022 de ce que j'ai pu lire.
Aussi, avant quand je faisais une simulation sur le site du gouvernement, je tombais sur une carte grise à ~14€. Maintenant, ~400€...
Lors de la simulation, quand je met une département du Grand Est, carte grise à 400€, si je change au pif par Saône-et-Loire, je tombe sur 14€.

Il est donc important de ne plus se baser sur une règle généraliste et de passer par le site du gouvernement pour faire la simulation afin d'éviter les mauvaises surprise

La sécurité a un prix, c'est comme tout

Une Golf GTI de 9-10 mois et 8500km, il y en a pas mal, probablement des ex voitures de direction (= voitures d'essai) autant sur une non-sportive, un essai n'est pas gênant, autant une sportive qui a servi pour des essais, on se doute que les essayeurs n'ont pas attendu que le moteur chauffe, après évidemment les autos ne sont pas en sucre et il y a aussi des gens qui prennent soin des autos, simplement c'est juste un risque supplémentaire par rapport à un particulier ou une concession, pour une voiture comme ça encore une fois
Désolé si je parais un peu rabat-joie, on n'est pas dans le monde des bisounours et surtout chez pas mal de vendeurs de voitures

@seachange

Ici à priori il s'agit plutôt d'un particulier qui n'a pas beaucoup roulé et qui a vendu sa voiture à un petit garage non ?

Le modèle neuf est à plus ou moins 47 000 euro. C'est tentant de prendre une occasion de 2021 de moins de 10 000 km qui coûte 7000 euro de moins.. =)

Ben, j'ai un autre a priori, un particulier qui met cette somme dans une auto-plaisir pour s'en séparer après 8-10 mois, sur un rythme de 1000 bornes par mois environ, pour moi ça ne correspond pas, en revanche c'est pile ce qui se passe pour les voitures de démo

Au passage, arrête la référence au prix calculé sur le configurateur, personne ne paie ce prix en neuf, et encore moins un garage
J'ajouterais que la mention TVA déductible sur les annonces veut souvent dire que l'annonce est destinée aux professionnels de l'automobile, avec une TVA non incluse dans le prix affiché

D'ailleurs petite anecdote:

J'ai configuré une T-Roc sur le site de VW pour 41 250 €. Sur place, le vendeur, m'a fait une remise pour arriver à 39 700 €. Il m'a dit de revenir 2 semaines plus tard pendant les conditions pour avoir un tarif encore plus avantageux. Quand j'y suis retourné, il ne m'a proposé que 200 € de remise de plus que sa première offre.. Scandaleux je trouve..

"Scandaleux" ? Les mots ont un sens pardi.

@seachange TVA déductible notamment sur les ex leasing ou acquisition intracommunautaire

Je n'ai toujours pas réussi à me décider et j'aimerais recueillir vos avis car j'hésite entre :

1) En neuf:

VW T-Roc R-Line 2.0 TSI DSG 4 Motion (relift 2022) 190 ch 320 nm

Très bonnes options (jantes 18p, pack black style, sièges top-sports, toit ouvrant, caméra, beats, navi pro, matrix led, ..)
Prix final: 32 242 € (avec remises, prime de reprise et reprise de mon véhicule)

2) En occasion:

Golf 8 GTI 245 ch

Pas de modèle précis mais généralement je trouve:
Année: 2020 ou 2021
Kilométrage: Entre 9000 et 14 000
Bonnes options sauf le DCC car en occasion en Belgique impossible de réunir le toit ouvrant, les phares anti-brouillard et le DCC (et presque jamais de navi pro non plus)
Prix final: 27 500 € (en supposant que le modèle coûte 41 000 € et que j'arrive à vendre ma voiture 13 500 €)

Les taxes sont presque identiques.

Par contre le délai d'attente pour la T-Roc neuve est de plus d'un an..

Merci.

La Golf, sans hésitation

Le T-Roc est en 4 Motion ?

Oui effectivement c'est une 4 Motion =)

Aucune comparaison possible, ce sont deux voitures totalement différentes
Comme te l'a écrit @seachange ...la Golf sans hésitation

Tu serais sur un forum T-Roc, la réponse serait certainement différente

Avec la version facelift le T-Roc a progressé en terme de qualité ressentie, ça reste une valeur sûre puisque issu de la MK7. Tu perdras en nouveauté mais tu gagneras en fiabilité VS une MK8 de début de commercialisation.
Les 190 CV sont une bonne puissance déjà, le 4 Motion un plus intéressant en région montagneuse comme chez moi.
Un équipement complet et l'aspect SUV peuvent finir de faire basculer ton choix, ça serait en tout cas le mien, même si la MK8 GTi a de quoi faire envi ... et le délai du T-Roc de quoi refroidir ... mais si ta voiture actuelle est en reprise garantie ça va.
Le choix reste difficile quand même !

Qu'est-ce qui vous fait autant pencher pour la GTI ?

La T-Roc a quand même des arguments (neuve, nette amélioration de l'intérieur sur le nouveau modèle, 4 motion, beaucoup d'options, ..) et son moteur - puissant mais pas trop - me paraît bien proportionné pour un usage urbain à 80 % !

Comme l'a très bien dit @yourigt tu es sur le forum Golf 8, mais l'argumentation de @titi73 est excellente

Je ne suis pas d'accord Le T-Roc n'est pas neuf, mais un restylage, basé sur la plateforme d'une auto (Golf 7) qui est sortie en 2013.
Une génération d'écart, ça ne se voit peut-être pas à l'œil nu, mais ça fait toute la différence au profit de la Golf 8 sortie en 2020, notamment structurellement (trains roulants, plaisir de conduite etc)
Quant à la fiabilité, la Golf 8 a maintenant 2 ans de vie, rien à avoir avec les aléas des autos fabriquées en 2020.

@seachange Neuf vs occasion, simplement.

Mon choix irait vers le T-Roc.

Effectivement je disais neuf pour dire premier propriétaire

NinoBrown a écrit : février 28, 2022, 11:32 am

(…) pour un usage urbain à 80 % !

Ce passage m’a interpelé.
Ni le T-Roc ni la Golf dans les motorisations que tu souhaites ne répondent à ton usage, il me semble. Que feras-tu des 4 roues motrices du T-Roc en ville (à moins d’aller régulièrement à la montagne) et des 245 ch de la GTI ?
As-tu regardé pour une GTE ? Si tu peux recharger chez toi ou au travail, c’est une option à envisager.

Après j’admets que l’achat d’un véhicule n’est pas toujours rationnel…

@Nounou74 et @NinoBrown Ah oui dans ce sens, je comprends, après, une Golf de 10000km est assez proche du neuf