Yourigt - Golf VIII 1.5 eTSI 150 ch Mild Hybrid DSG Style 1st - Blanc Oryx

[yourigt]

@Golf24Carat peut-être que cela dépend des marchés.
Dans la vidéo il doit s'agir d'une Golf chinoise, elle a peut-être des spécificités

[Golf24Carat]

@yourigt
Aucune idée.
Mais tu penses que Vw pourrait fabriquer plusieurs capot en fonction des pays ? Dans quel but ?
Dans une période où Vw comme d'autres constructeurs cherchent à faire des économies, avoir plusieurs références différentes ne couterait pas plus chère ?

[yourigt]

C'est le même capot, il s'agit juste d'un système de verrouillage simplifié, peut-être en rapport avec des normes de sécurité moins contraignantes

[papetourne]

Le vérin n'existe pas non plus sur les ID3 et 4 qui ont des capots très différents de la golf, donc..

[Golf24Carat]

@yourigt
Si on joue au jeux des 7erreurs on peut voir que c'est pas exactement le même capot, les trous ne sont pas les mêmes ni aux mêmes endroits.

viewtopic.php?p=19267#p19267

[seachange]

@seachange
La source de la 2eme photo est plutôt fiable c'est une copie écran que j'ai faite de la vidéo posté ici:
viewtopic.php?p=16716#p16716
Donc c'est bien une Golf 8.

Mon interrogation sur la source portait sur la provenance, j'avais la même intuition que @yourigt sur la provenance chinoise - aux normes de sécurité moins élevées

En effet un nombre de références de pièces différentes ne coute rien au constructeur, c'est juste une programmation de machine outil
En revanche produire 2 serrures au lieu d'une, ça coute 2x plus cher /voiture comme dirait La Palisse, donc si le constructeur peut s'en dispenser sur certains marchés, il le fait

Après recherche de production de l'usine FAW-VW de Foshan, confirmation :
https://car.autohome.com.cn/pic/series- ... id=2042220

Au passage il y a aussi des différences liées aux normes de pollution moins sévères : moteurs 1.2 115ch et 1.4 150ch de la Golf 7
https://vw.faw-vw.com/models/allnewgolf ... -rline.pdf

[papetourne]

@seachange je le répète pardon, le diesel gate a et va coûter plusieurs centaines de millions d'€ au groupe, tout ce qu'il peuvent supprimer sur les nouveaux modèles, il ne vont pas se gêner. Après ça on aura tout compris

[Papy 64]

Un peu réducteur comme raisonnement

[seachange]

Je pense aussi, développer puis lancer sur le marché une auto qui soit en conformité avec les normes de sécurité et de pollution, ça n'est pas précisément faire des économies

[papetourne]

Pas d'accord, c'est votre avis, je respecte. Mais la Golf 8 en terme de sécurité, n'a rien de plus que la MK7, qui était déjà au top, si ce n'est des adaptations pour les changements au niveau carrosserie pour être en conformité avec les normes. Par contre tout les équipements, nombreux que je pourrais rappeler, qui existaient avant et qui permettent des économies conséquentes, on les supprime. La digitalisation à bord n'a rien à voir avec la sécurité.
Je rappelle pour mémoire, que le moteur thermique est le même que sur ma MK7 GTE seul le pack batteries a été augmenté à 13 kw

[Vinzzion]

Certes, mais je pense qu'il y a des optimisations.

Et le fait de faire quelques économies et d'optimiser certaines choses ça ne rime pas forcément avec régression.
Après je conçois que c'est parfois mesquin, mais si on est bien renseigné on achète en connaissance de cause, donc on peut regretter certains manques mais pas exclusivement les condamner.
De plus, je pense qu'on n'en connais pas assez pour faire le procès des ingés qui bossent pour optimiser la sécurité et l'efficience des voitures (C'est mon cas en tout cas)

[seachange]

C'est vrai, la Golf 7 est très bien en termes de sécurité, néanmoins, produite en 2013, ce n'est pas le même niveau de sécurité que la Golf 8 produite à partir de 2020

On peut constater l'absence de boite pour lunettes, de vérin de capot et ce genre de détails de finition, toutefois les progrès techniques sont indéniables, par exemple en comparant les performances entre 2 motorisations semblables :
https://zeperfs.com/duel8369-7010.htm
Ainsi en dépit du poids un peu plus élevé de la Golf 8, de meilleures performances chiffrées tant en ligne droite que sur circuit, attestant d'un meilleur comportement, autre progrès (confirmant sur ce point chaque essai de la Golf 8 )

Je suis désolé de rappeler ces faits bruts, ça n'a rien de sensationnel pour une auto conçue 7 ans après la précédente, qui fournit déjà des prestations remarquables d'ailleurs

[papetourne]

@Vinzzion
Je ne regrette pas mon achat depuis 2 semaine que j'ai l'auto, mais a part les gros changements , Puissance, autonomie, instrumentation digitale plutôt réussie, nouvelle ligne plus aérodynamique, je n'ai pas choisi en connaissance de cause. Ayant possédé le denier modèle FL GOLF 7 GTE, je découvre les suppressions et manques au fur et à mesure, sans être une catastrophe, je peux dire que cela représente une belle économie pour VW pour un prix de base en augmentation.
@seachange
La G7 FL est sortie en 2017 je crois . Encore une fois je ne regrette rien pour le moment, La G8 est en progrès sur les bruits aérodynamiques et sur l'insonorisation, j'ai fait un petit essai à 190, l'impression de sécurité et de quiétude a cette vitesse est totale, on parle sans élever la voix c'est une superbe auto que bien d'autres envieront
Les IQ lights matrix remplacent avantageusement l'option Drive assit premium full led que j'avais payé plus de 1000€ sur ma G7, il faut le dire

[seachange]

Oui pour les phares matriciels une évolution bienvenue - au passage sortis sur les Minis (notamment) depuis début 2018 tout de même
Tu évoques 2017 pour le facelift, mais un facelift n'est pas une nouvelle génération

[papetourne]

Au niveau cockpit digital et full led ya du mieux

[titi73]

Bonjour, je vous rappelle que le sujet ici présent est celui de notre ami @yourigt et porte le titre Yourigt - Golf VIII 1.5 eTSI 150 ch Mild Hybrid DSG Style 1st - Blanc Oryx, peut-être ne pas trop le polluer avec des HS qui ont surement d'ailleurs des sujets dédiés.
Merci pour lui.

[yourigt]

Petite contrariété
Depuis la dernière mise à jour de l'OS de mon Oneplus, plus de contacts ni de SMS accessibles depuis la voiture.
Quand on m'appelle, je peux répondre depuis le discover, mais pour appeler je ne peux que taper le numéro, si je m'en souviens.
Tout ceci fonctionnait bien jusqu'à il n'y a pas longtemps.
J'ai bien entendu refait l'association avec le téléphone, mais pas mieux.
Il ne me reste plus qu'à attendre une correction de Oneplus

[papetourne]

Question con, tu as bien accepté toutes les notifs sur ton tel avant ?
Accepter contacts etc..
Des fois on ne regarde pas toujours

[yourigt]

En dehors de la mise à jour système je n'ai rien changé, et il me semble que le dysfonctionnement correspond avec cette maj.
Je n'ai rien vu dans le paramétrage des notifications qui parle de contacts

[Nounou74]

C'est dans les réglages Bluetooth du téléphone