Forum Golf 8

@papetourne
L'exemple ci-dessus est un trajet effectué dans la même journée, entre deux pleins.
2 personnes à bord + les bagages.
Mode hybride (quand tu pars avec la batterie à zéro, pas d'autre choix), boite en "D", récupération en "auto", et profil de conduite "standard".
Conditions de roulage : avec la clim, mais sans les phares ni la radio.

Nounou74 a écrit : novembre 26, 2021, 9:02 pm

D'habitude, se trainer le sac à dos électrique sur autoroute à vide fait surconsommer le TSI, surtout en DSG6. Belle amélioration.

A vrai dire, dès lors que ce n'est ni le même conducteur ni le même trajet, toute comparaison est vaine

@seachange Sûr. Mais étant ancien possesseur de Golf VII GTE et connaissant particulièrement bien ce GMP, descendre sous les 6,5 L/100 km sur autoroute était, sur la précédente génération, quasi impossible, tout conducteur confondu (c'est la définition même de l'autoroute)

Ah oui dans ce sens là, une des raisons est l'aérodynamique sensiblement améliorée

Bonsoir à tous.

Ayant reçu ma Golf 8 GTE ce vendredi, je me pose déjà quelques questions sur l'autonomie de la batterie une fois chargée à 100%.

Après déjà trois cycles de recharge. La voiture affiche seulement 45km d'autonomie. Mon dernier trajet était pourtant avec une moyenne de 20 kW/100km.

Combien celle-ci devrait afficher une fois chargée ?

L'autonomie est variable en fonction de la météo et des températures extérieures. Les consommateurs électriques sont davantage sollicités chauffage,volant,sièges etc..45 km c'est dans les normes en ce moment.les batteries font 11kw , 20 kW de conso moyenne donne a peu près ça. En été je tombe à 16 kw

Merci pour la réponse.

Du coup sur ce type de véhicule le vendeur ma conseillé de passer en hybride rechargeable avant d'atteindre le 0% de batterie pour continuer à faire fonctionner le moteur électrique en vitesse faible sur les longs trajets.
En revanche j'ai vu que l'on pouvait basculer en récupération d'énergie élevée plutôt que automatique.

Sur quel mode faut il être pour "recharger" au mieux la batterie ?

L'autonomie est logique face à la conso annoncée.

Avez-vous un conseil à me donner sur un grand parcours pour le mode de conduite ?
Avez vous paramétré une réserve de batterie ?

De quoi est composé ce long parcours? Quelle distance ?

Départ en ville sur 10km puis départemental sur 380km avec un peu de reliefs. Pas d'autoroute

Les 10 kms en e-Mode puis hybride auto.

1er essai routier pour la noël
300 km dont 170 d'autoroute et 120 de nationales le tout en mode sage full travel assist !
Pas de gros relief.

En hybride auto dès le départ il restait 5km d'autonomie élec et 380 de thermique à l'arrivée.

Allez pour ceux que ça intéresse...

Les températures sont un peu remontés (~10° l'après midi) j'ai donc roule un peu sans chauffage (mais avec préchauffage

L'autonomie est montée progressivement tous les matins et aujourd'hui 61km théorique (après en avoir réellement fait 60 hier en mixte route/ville)

@Skaramanga C'est curieux que tu aies l'affichage de l’autonomie électrique en kilomètres... Sur mon téléphone, c'est en pourcentage. Sans doute l'effet d'une mise à jour de l'appli.
Plus pratique pour VW : toujours à 100% lorsque la batterie est pleine. On évite les réclamation de la part des clients lorsqu'ils ont perdu 1 km d'autonomie potentielle.

En même temps, est-ce que tu regardes l'autonomie de ton téléphone ou de ton ordi en "heures restantes" ?

@Skaramanga
Bonsoir

61 kms en électrique de charge jamais je l ai vu aussi élevé sur la mienne plutôt 42kms pleine charge
Entre 440 et 480 en thermique tout dépend de la manière dont j’ai fais le plein entre le premier déclenchement du pistolet quand je n ai pas le temps ou petit débit en jouant avec la gâchette j arrive à mettre 6 litres supplémentaires d ailleurs c’est plutôt chiant

Je ne rentrerai pas dans le sujet.
Juste vu cet article sur LinkedIn

C'est hallucinant pour des élus de (feindre de) découvrir la loi, à savoir zéro obligation de recharger (et heureusement dans un sens)

@Ardbeg quand elle est branchée j'ai le %, débranchée j'ai le km.

@Herve60580 bon j'avoue que sur le dernier run j'ai vraiment roulé très tranquille et sans consommations superflues (juste la radio mais ni clim, ni phares, ni rien d'autres)

@TONTON-01 forcement quand tu payes pas tu te fais pas chier a rouler en élec pour économiser.
C'est la même avec les modèles themiques des flottes d'entreprise. Personne se fait chier à rouler à l'économonie ou à l'écologie.
le problème n'est pas l'outil mais celui qui l'utilise !
Après les entreprises viennent se plaindre que le carburant coute cher...

Pour moi l'utilisation est très ciblée : citadin avec des trajets "entre prises" d'environ 50km et de la route/autoroute ponctuelle