Forum Golf 8

Ah bon ? Moi je la trouve relativement confortable (jantes 17p, pas de chassis sport).

D'ailleurs si elle avait plus d'options et un plus gros moteur je l'aurais même peut-être gardée.

@Papy 64 j'adore ton coup de gueule
@NinoBrown si tu veux mon avis , reste sur ton premier choix, la gti , c'est ce que je fais depuis quelques temps, souvent le 1er choix est le bon car cela m'est arrivé de partir sur des choix "raison" et souvent on le regrette

@nico.666 C'est vrai que la GTI est un coup de coeur depuis plusieurs années pour moi et devoir attendre plus d'un an pour la T-Roc neuve risque de me crisper.

Vous pensez quoi de ces deux offres ?

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Par contre d'après la description la golf blanche est équipée des jantes richmond 18p que je n'aime vraiment pas mais que je pourrais à la limite changer. Elle dispose du DCC mais est-ce que celui-ci est différent en fonction de la taille des jantes ? Car quand je configure une GTI sur le site de VW, il y a l'option DCC et DCC spécifique aux jantes 19p.

Ca n'est pas tout à fait le même calibrage, les roues 18" et 19" n'étant pas tout à fait de même dimension
(entre ces 2 je préfère la noire mais c'est ton avis qui compte)

@seachange

La blanche a quand même plusieurs arguments par rapport à la noire et ce à un tarif similaire: présence du DCC, Navi Pro, Affichage tête haute.

@NinoBrown Je rejoins l’avis de Nico.666, pars sur ta 1ère envie, c’est souvent la bonne.

Simplement, concernant la 4Motion. Il faut le comparer à la caméra de recul. Le jour où vous conduisez une voiture qui en est équipé, cet "équipement" devient juste INDISPENSABLE et je parle en connaissance de cause. La transmission intégrale transforme le comportement de la voiture juste au démarrage du feu rouge. L'absence de perte de motricité rend la tenue de route beaucoup plus dynamique (là où une GTI va clairement patiner). Sur route humide, avec des feuilles en automne, en reprise... on en ressent le bénéfice dans toutes les situations.

Ne penses-tu pas @Nounou74 que la motricité du train arrière du T-Roc, est laaargement compensée par le meilleur comportement global d'une auto dont le centre de gravité est sensiblement plus bas, également un remarquable développement chassis de la Golf 8 par rapport à la version d'avant, et qui plus est un chassis de GTI intrinsèquement mieux optimisé qu'un chassis de gamme non-sportive

Pouvez-vous me dire ce que vous pensez de cette offre ->

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C'est la première fois depuis des mois que j'ai trouvé un véhicule qui réunit les 4 options que je veux en prio. (DCC/TO/Navi Pro/Anti-brouillards).

Par contre le vendeur écrit dans la description que les jantes sont des Richmond alors que ce n'est visiblement pas le cas. Vous savez de quelles jantes il pourrait s'agir ?

Moi je prendrais la noir car pour le même prix elle a moins de km et un peu plus récente et totalement d'origine,ne pas avoir l'affichage tete haute c'est pas grand chose,et puis les jantes adelaïdes :j aime: ,la blanche fait un peu trop trafiqué à mon gout .

Dans les 2 cas c'est une gti et tu ne regrettera pas

la noire pour moi aussi, pour les mêmes raisons déjà évoquées

A la base c'est vrai que je partais pour une voiture noire, ayant une voiture blanche actuellement.

Par contre les jantes 19p me font un peu flipper quand même (nids-de-poule).

ça fait 9 mois que j'ai ma gti avec ces jantes là,jamais eut de soucis pourtant j'ai rencontré des nids de poules surtout sur les autoroutes belges, après je fais attention quand même surtout pour me garer car le trottoir sera vainqueur face à la jante. et puis avec le dcc en mode confort ,la voiture est très confortable malgré des jantes de 19 pouces.

Ah c'est un retour rassurant !

Par contre niveau confort je ne trouve pas de modèle d'occasion regroupant le DCC et le toit ouvrant malheureusement.

le toit ouvrant c'est bien , mais quand tu vois les merdes en concession ( fuite etc..) et qu'il faut déposer tout le ciel de toit pour réparer, franchement j'évite cette option, il vaut mieux le dcc à choisir

oui mais quel kiff le toit ouvrant, moi qui vient d'une EOS je ne pourrais pas m'en passer ....

Il y a eu effectivement des problèmes de TO sur certaines Golf 7 non-restylées ou A3 8V non-restylées, en général pris en garantie, à ma connaissance ras depuis 2 ans maintenant sur les Golf 8 et A3 8Y (l'actuelle)
Entre DCC et TO, je préfère aussi le TO, luminosité supplémentaire à chaque instant, et ouverture possible du haut plus agréable que latéralement

Les soucis de toit ouvrant sur la MK7 concernent surtout l'écran avant qui se fend ou se pèle en surface, rien de grave côté étanchéité mais esthétiquement c'est pas joli. J'ai eu le cas au 6 ans de ma Golf, 1.250€ avec une prise en charge VW France à 80% pièces et main d'œuvre. Ce phénomène de fente reste encore vrai sur les dernières versions Facelift 2019, en particulier la sportive TCR.
Par contre il y a plus rare mais plus grave sur les voitures du groupe comme l'Audi A3 8V, la Golf MK7, la Skoda Octavia ... , c'est le cadre principal qui se fissure et là il y a des entrées d'eau.
Poissard, j'ai aussi eu cette galère fin 2021, Golf de presque 8 ans, avec au final un remplacement complet du cadre principal de toit ouvrant, plus de 4.000€ de facture avec une prise en charge de 70% VW France et 15% de ma concession.
Si ça intéresse les curieux : toit ouvrant, opération de la dernière chance ?
J'adore le toit ouvrant et je l'utilise très souvent tout au long de l'année, mais je ne suis pas certain de le reprendre sur ma prochaine voiture ... j'ai été refroidi par mes galères, même si au final je m'en suis bien sorti avec les prises en charge.

Ton expérience a de quoi refroidir..

D'ailleurs, coïncidence, il y a une semaine j'ai utilisé le Tiguan de ma mère et le toit ouvrant ne voulait plus se fermer complètement. On a dû s'y prendre manuellement pour y arriver. On doit l’emmener en réparation.

L'avantage de mon A1 c'est qu'elle a tellement peu d'options que ça diminue fortement le risque de pannes.

je ne voulais pas faire peur avec le toit ouvrant, j'en avais un sur ma gtd , et oui c'est le top pour la luminosité qu'il apporte dans l'habitacle, mais quand il y a un soucis comme l'a bien expliquer titi73 et bien c'est quand même pas rassurant, certes ça se répare mais quand on voit tout ce qu'il y a à déposer, pour pas dire désosser pour réparer, sans parler des marques sur les plastiques ou autres et bien le choix est vite faite mais cela n'engage que moi