Forum Golf 8

@Magnus Le nouvel écran de 12,9 pouces sur la Golf phase 2 n’est pas plus haut que la casquette au-dessus des compteurs. Pour être monté à bord au salon Rétromobile, je peux affirmer qu’il ne gène absolument pas la vision. Cela aurait peut-être été différent avec la version 15 pouces des ID.7 et Passat.

Tesla ne dispose plus de radars... et c'est l'enfer ! Son autopilot est loin d'être le plus avancé.

Absolument !

Pour affirmer quoi ? Que Tesla régresse en supprimant les radars et que l’autopilot est loin d’être le meilleur, c’est un fait. Même les fans de Tesla l’admettent.

Recherche Tesla Vision sur Google (ce qui vient remplacer les différents capteurs du véhicule pour les différentes aides) et tu verras par toi-même que la nouvelle solution de Tesla n'est pas au top.

moimeme42 a écrit : février 14, 2024, 1:57 pm

Sur quoi vous vous basez (sauf chauvinisme) pour affirmer cela ?

Être modérateur du BlogTesla de @Thomas et lire chaque jour plusieurs dizaines de messages d'insatisfaction sur fonctionnement de TeslaVision depuis la suppression/désactivation du radar

Non, ce n'est pas différent.

Mais force est de constaté que comme chez VW, Tesla n'est pas exempt de tout reproche.

Ceci étant dit, les avis semblent globalement convergeant sur le Tesla Vision entre la presse, les consommateurs, et les professionnels du secteur de manière assez générale.

Pour les 50 ans de la Golf, VW commercialise une série spéciale Edition 50. Version basée sur la Style, elle ajoute des seuils de portes et badges 50, le ciel de toit noir, les jantes 18’’ Leeds, le pédalier en acier inoxydable, les vitres AR surteintées et la peinture gratuite (hors Rouge Roi et Blanc Oryx)… pour 1.500€ de moins. Ça paraît être une très bonne affaire comparée à la Style ou alors il y a un détail qui m’a échappé.
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/ ... rope-18147
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 20240217NL

Le badge 50 est joli comme souvent sur les Golf les séries spéciales sont attractives, l'avantage commercial est fait pour accompagner le lancement, étant convenu chez tous les constructeurs, que les nouveautés ne sont en principe que symboliquement remisées

Je viens de voir que le configurateur allemand permet de prendre un pack optionnel comprenant notamment le toit ouvrant, les phares Matrix, ou bien de prendre ces options "à l'unité" et d'autres, parmi lesquelles la suspension DCC ou encore le chassis sport
(je ne pense pas qu'en France ce sera le cas, mais à suivre)

A mi-chemin entre l'élégance des ex-Carat et de la sportivité des R-Line, je trouve cette série limitée très sympa Comme l'édition 40 en son temps.

Bonjour,

Infos sur le planning de commercialisation/livraisons :

pour les infos.

Pas de GTI Clubsport pour la France, on dirait
(la GTD, on le savait déjà)

Avec un malus d'environ 10000 - 14000 euros, il faut vraiment en vouloir des 300 Chevaux...
Ouf pas de malus au poids...

Tu as hélas raison

Certes mais la R ne sera pas mieux car plus lourde.

28000€ pour les R. Ces modèles sont condamnés en France…

Vive l'écologie punitive...

Quel est le point entre la Golf et la dette française ? Elles ont toutes les deux 50 ans d'age...

Plus de gtd je vais garder ma Phase 1 du coup … j en suis content , je vais en prendre soin du coup …