Forum Golf 8

Le marché automobile est en grande difficulté. L’article ci-dessous est bien documenté, je trouve.

https://www.francetvinfo.fr/economie/au ... 29404.html
https://www.francetvinfo.fr/economie/au ... 40921.html

Le marché automobile est en pleine mutation. Les constructeurs ont beaucoup investi dans l’électrique mais les ventes ont tendance à stagner ces derniers mois. Les consommateurs ont perdu leurs repères traditionnels. Quand il faut renouveler son véhicule, beaucoup ne savent pas vers quelle énergie se tourner (essence, diesel, hybride, électrique…).

D’autant que les tarifs pour accéder à un véhicule neuf ou récent ont bondi. Le prix des voitures neuves a ainsi augmenté bien plus vite que l’inflation : +33,5% entre 2019 et 2025, comparé à une augmentation du coût de la vie de +14,7%. Même si les voitures actuelles sont mieux équipées (aides à la conduite) et plus sophistiquées (système d’hybridation), les constructeurs ont fait monter leurs marges à des niveaux records ces dernières années.

Mais la baisse des ventes et la concurrence étrangère (Chine notamment) vont obliger les constructeurs à réagir.

bonjour,
Merci @Feelies80 pour ton article, on va s'appliquer à ce que les échanges qui en découleront soient dans le thème.

L'augmentation des prix des autos de 33 % est à grandement relativiser parce que 50 % des autos ne sont pas vendues mais prises en location, et en ce qui concerne les marques VW, Bmw, Audi, Mercedes, c'est même près de 90 %

Donc ce surcout n'est pas du tout déboursé par le client, mais seulement pris en compte pour déterminer le loyer

Et pour faire un focus sur les loyers, si ceux ci ont explosé après le confinement (et précisément la partie frais bancaires), la baisse des taux depuis environ 1 an, a fait baisser les loyers de manière significative, en tout cas chez les constructeurs précités

Les taux n'ont pas tant baissé que ça (1 pt en moyenne) et ne vont pas continuer à baisser à court terme. L'augmentation des coûts catalogue se répercute forcément sur le montant des loyers.

seachange a écrit : avril 2, 2025, 3:57 pm

50 % des autos ne sont pas vendues mais prises en location

Je ne sais pas qui de la poule ou de l'oeuf...!?
Est-ce parce que le prix des voitures neuves est devenu inaccessible pour beaucoup de particuliers qu'ils se tournent vers la location ou était-ce un phénomène antérieur qui a simplement poursuivi sa progression ?

Dans un autre registre, mon beau-père s'est vu refusé la vente (Fiat Panda) chez un concessionnaire proche de chez lui au motif qu'il voulait la payer comptant, celui-ci arguant que sans crédit fait chez lui il ne gagnait pas d'argent !

@Nounou74 si, les taux ont significativement baissé (c'est monté à 6-7% en matière de crédit auto), il est à noter que depuis quelques semaines les taux ne baissent plus et remontent même très légèrement

@G8GTE le fait est que la marge des constructeurs ne se fait quasiment plus sur leur production (du fait des normes, du fait des milliards investis dans l'électrique) de fait leur marge se fait sur les produits financiers/crédits, cette réalité est très dangereuse à moyen et long terme pour eux, mais c'est en tout cas la réalité

Moi je n'ai rien contre la location, si ce n'est qu'il y a pas mal de coûts cachés (frais d'immatriculation éhontément élevés parfois, malus éventuel, frais de remise en état avant la restitution - et le moindre accroc sur la peinture se paye très cher aujourd'hui, parfois un premier loyer costaud qui ne sera jamais récupéré - comme si on soldait sa perte à l'achat plutôt qu'à la revente, surcoût kilométrique en cas de mauvaise évaluation...etc).

Ce serait je pense plus honnête aujourd'hui que les constructeurs affichent un prix mensuel mais sur une base identique (même kilométrage, même durée, quitte ensuite à le personnaliser avec le vendeur) à tous (comme le prix comptant finalement).
Perso, je n'ai jamais fait de location, mais je suis toujours perplexe quant aux prospects: comment savoir à quoi on peut "prétendre" (sans faire une longue et laborieuse étude de marché) !?
Si j'ai 40k€ en poche ou un crédit conso qui me correspond mensuellement et m'ouvre une ligne de crédit de 40k€, je sais ce que je peux acheter, or en location, on voit des culbutes ubuesques avec souvent des véhicules plus chers qui au final donne des loyers moins chers

C'est un crédit, on ne se pose pas la question pour une maison ou un appart, beaucoup de véhicules coutent plus cher que pas mal de biens immobiliers
La grosse différence c'est qu'on paie la décote (et les frais), alors qu'un prêt classique finance le prix (et les frais)
C'est pour ça que les loyers sont bien plus faibles que des échéances d'emprunt pour un même véhicule, enfin d'autant plus faibles que la valeur résiduelle est élevée -- ce qui signifie que la LOA est réellement intéressante pour les VW Audi Mercedes Bmw, et pas tellement les autres marques
Autre défaut du crédit classique, il finance une valeur qui ne fait que se casser la gueule à mesure du temps qui passe, ce qui peut être un souci en cas de revente imprévue, et on ne maitrise pas le marché... alors qu'en LOA tout est connu d'avance, il y a un tableau figurant la valeur de rachat, possible à tout moment

Il n'y a aucun cout caché puisque tout est contractuel, y compris les frais de réfection et sur ce point les petits accrocs sont au contraire tolérés au titre de la vétusté.
J'ai mis le lien à plusieurs reprises ici, VW édite un petit fascicule recensant chaque type d'accroc, trace, rayure, frottement etc, qui est accepté dans une mesure plus que précise, exemples photo à l'appui, et ça n'est absolument pas trop strict
(au passage si on revend soi-même on sait très bien que le véhicule ne serait pas du tout attractif s'il y a des défauts, c'est exactement pareil)
Ayant revendu moi-même mes autos prises en LOA, j'ai évidemment soigné ces imperfections, moi-même ou via un pro, c'est normal

Le point que je trouve plus que discutable est d'être obligé de payer la carte grise à la livraison de l'auto alors que l'on n'est pas propriétaire, mais seulement utilisateur, certes désigné sur la carte grise, mais à mon sens seule la carte grise au moment du rachat/reprise serait à régler - malheureusement je n'ai pas eu satisfaction sur ce point, sauf une fois où j'ai pu obliger l'organisme de financement à basculer la carte grise directement au nom de mon acquéreur, simultanément à mon rachat

Il n'existe pas de meilleure ou moins bonne solution pour avoir une voiture, chacun sait compter, chacun sait s'il a besoin ou pas de tréso personnelle
(mon auto actuelle je l'ai achetée comptant, je ne suis fermé à rien )