Les bugs et autres désagréments

[philippe14]

rdv a 14h pour changement d antenne plus bruit train avant gauche

[k0rnmuz3]

A ma grande surprise ce matin, la pile de ma clé de voiture est morte sans aucune alerte au préalable... Impossible donc d'ouvrir en keyless ou via la télécommande.

Et encore pire, j'ai essayé avec ma clé n°1 d'utiliser la serrure en secours, et aucune réaction de la voiture... J'ai pris le double qui lui a fonctionné parfaitement, même via la serrure. Un peu étrange tout ça...
A retester car je n'ai pas eu le temps de me pencher sur le sujet étant donné que je devais me rendre au travail.

[Jarno]

Ennuyeux j’avoue , sur le tiguan j’avais une alerte au tableau de bord quand la pile était faible

[k0rnmuz3]

La G8 est censé le faire aussi. D'ailleurs, elle l'a fait pas plus tard que début décembre. C'est aussi ça qui me parait étrange, la pile a été changée par une neuve début décembre sur cette clé.

[tapadas]

Retour sur mes alertes de travel et emergency assist.
Finalement je suis allé plus tôt en concession car j'ai également eu une alerte plus grave : "Défaut de système de refroidissement" !
Plus une goutte de liquide de refroidissement pour la batterie HT.
J"adore cette voiture
Appel assistance VW. Le dépanneur a enlevé l'arrivée au bocal du liquide de refroidissement qui était sous pression. Le liquide est réapparu comme par enchantement. Plus d'alerte mais direction immédiate en concession.
Un diagnostic a été fait, résultat : Echangeur thermique à changer et évidemment volant pour les alertes de travel assist *
Après 2 jours de discussion, tout est pris à 100% par VW........ Ouffff
Les pièces sont commandées car non en stock.
Dons pour ma part, c'est un changement de volant (et non une pièce comme j'ai pu voir dans certains posts). Cela doit dépendre des concessions.
Même si je suis rassuré de ne rien payer (Hormis le diagnostic à 150 euros), il n'en reste pas moins de la déception de cette voiture qui enchaîne les problèmes.
Espérons que cela se calmera par la suite.......

[k0rnmuz3]

Le diagnostique est facturé ? Pour le volant ou la batterie HT ?
Pour le volant, absolument rien ne m'a été facturé, et concernant la batterie HT, il me semble qu'au moins un membre a eu le problème et n'avait rien eu à payer non plus.

[tapadas]

Le diagnostic a été fait pour les 2 problèmes. Eh oui facturé à 150 euros.

[Urbanflo]

J'ai eu a changer aussi le volant et échangeur thermique et je n'ais pas payé le diagnostic. La garantie a pris l'échangeur à leur charge et VW le volant

[Florian_1306]

En effet, c'est étrange que tu es eu à payer un diagnostic si ton véhicule est sous garantie, Volkswagen doit aussi prendre en charge ce diagnostic.

[Nounou74]

Exactement. S'il y a prise en charge intégrale sous garantie le(s) diag(s) doivent aussi en être.

[tapadas]

Le problème était que je n'avais pas d'extension de garantie. C'est pouquoi il a été difficile de négocier.

[seachange]

Le problème c'est cette technologie hybride parfois extrêmement capricieuse ! le problème peut tout à fait survenir encore à l'avenir

[Hybridman]

@seachange :
De quelle technologie hybride parles-tu ? Hybride léger etsi ou bien hybride rechargeable ehybrid ?
Qu'est-ce qu'il y a de si capricieux ? Tu peux développer et partager tes infos ?

[seachange]

Je parle de l'hybride rechargeable, c'est la problématique en l'espèce
Avec le recul, et les retours que l'on a aujourd'hui, en 2024, soit après globalement 4 ans, on peut tous observer que cette technologie s'avère parfois extrêmement "capricieuse"
Ce n'est pas une information, c'est un constat

[galakcy]

Bonjour à tous,

J'avais posté il y a quelque temps suite un un souci de voyants récurents de travel Assist et de Emergency Assist sur ma golf 8 GTE. Le souci apparaissait notament avec l'activation du volant chauffant.

je suis aller faire diagnostiqué en concession VW à St-Dié-des-Vosges il y a deux semaines. Suite au diag, ils m'ont dit de remplacer le volant (pas de surprise de ce coté là).

J'ai amené la voiture la semaine dernière pour le remplacement. Déposé le matin, récuperé en fin d'aprem.

J'ai un volant tout neuf ! Ce qui est plutôt agréable. Le problème de voyants semble corrigé, j'ai fait quelques trajets depuis avec le volant chauffant activé au max, plus de probleme.

Pour info je n'ai rien payé, tout est passé en garantie du vendeur pro ( non VW) chez qui j'ai acheté le véhicule l'année dernière.

Merci à ceux qui m'avaient aiguillé sur ce souci !

A la prochaine

[philippe14]

bonjour, antenne changer , par contre le cc na pas voulue regarder mon bruit du train avant gauche , comme je l avait demander es garder la voiture pour 2 jour , bof le garage la bijude caen c es pourrie , il sont tous nul , je vous le recommande pas ,es se matin quelque petit bugue ,pourtant volant changer , plus mise a jour , antenne changer plus mise a jour , du moins c es se qu il dit , moi rien vue bref

[Ardbeg]

...Plus une goutte de liquide de refroidissement pour la batterie HT...
@tapadas Là, c'est plus un bug, c'est une panne !

viewtopic.php?p=36967#p36967

[Hybridman]

@ seachange
Ca n'est pas parce qu'un possesseur de Golf a un problème sur une ehybrid qu'il faut en conclure que cette technologie pose problème, surtout qu'il ne s'agit ici que d'un souci lié au circuit de refroidissement, et non pas à la technologie elle-même.

Pour rappel VW a sorti la 1ère golf ehybrid avec la golf 7 GTE de 1ère génération en 2015...Ca fait donc 9 ans. A part l'ajout d'un FAP sur la golf 8, il n'y a rien eu de révolutionnaire depuis 2015...
Je n'ai pas entendu parler de problème particulier sur cette technologie depuis cette date, qui a été ensuite déployée chez Audi, Seat, Cupra, Skoda.
Pour ma part après 3 ans d'utilisation et 47000km, je pense être bien placé pour donner mon avis : Je n'ai pas eu de souci à déplorer par rapport à cela, bref, rien de capricieux là-dedans.
Si tu as des statistiques sur le nombre de GOLF ehybrid qui tombent en panne du fait de la technologie, n'hésite pas à les communiquer. Pour ma part, je n'ai rien sur le sujet, donc j'en déduit tout le contraire et constate comme tout le monde que cette technologie est "extrêmement" fiable.
Si c'était le contraire, ça se saurait (comme par exemple : les blocs moteurs 1.2L puretech Stellantis ou 1.2L TCE Renault, où il s'agit de blocs avec un problème généralisé).

[titi73]

Bonjour @Fiday, merci de faire ta présentation afin que nous puissions nous connaitre : Présentez-vous ici.
Tu trouveras ma présentation dans la même section :
titi73 - présentation

D'avance merci et bonne route sur le forum


Edit 15-03-2024 : ton message est maintenant supprimé, ta présentation reste à faire.

[seachange]

@Hybridman Non, je ne fais pas d'un cas une généralité, ni même de plusieurs cas ; à dire vrai, je ne généralise absolument pas -- c'est pour cela que j'ai utilisé le terme "parfois"