Forum Golf 8

Bonjour,
Après beaucoup de réflexion, je quitte Audi et me tourne vers Volkswagen.
Les raisons sont simples le prix d'achat en neuve.
J'ai très souvent lu des comparatifs entre la S3 et la clubsport 45 ou certaines personnes achèterait
Une S3 plutôt qu'une golf gti cs 45. . Mais voilà, pour avoir une équivalence en équipement,
20000 euros d'option chez audi ne serait pas de trop....

Des journalistes qui s'étonnent que la golf r n'est que 270€ plus cher que la cs45.. mais de quoi parle t’ils.
Je ne comprends pas, la gti cs 45 est très bien optionné, à option équivalente la golf R le prix grimpe bien
ce qui est normal, on ne peut pas avoir une golf r pour 270€ de plus que la gti cs 45 ba non
Sinon j'aurais acheté une golf r

CONFIG GOLF GTI CLUBSPORT 45:
Golf 2.0 TSI 300 DSG7 - GTI Clubsport 45
Option:
DCC : système amortissement piloté avec sélection du profil de conduite
Peinture unie gris lunaire
Livraison prévu :
Mi décembre 2021

Bonne attente sur le forum.

Félicitations pour ta commande.

Félicitations pour ta commande et ton raisonnement est juste, j'attends le même modèle pour fin décembre

J'espère que la livraison aura bien lieu en décembre, sinon le malus va augmenter

non pas du tout si tu a signé avant tu risque rien

Le malus n'est pas du ressort de VW, comme la TVA, si livraison en 2022 alors malus 2022.
En raison de la pandémie un délai avait été consenti début 2021, pas sûr que l'histoire se répète.

Ouai mais en général les marques le prennent en charge, on connait 2021, 2022 et même 2023 pour les malus ils sont déjà votés, validés, aimés ...

Salut @roux30, je ne faisais que répondre à un constat,

Phi||ipp£ a écrit : juillet 6, 2021, 12:39 am

J'espère que la livraison aura bien lieu en décembre, sinon le malus va augmenter

suivi d'une réponse non conforme :

philippe14 a écrit : juillet 6, 2021, 2:21 pm

non pas du tout si tu a signé avant tu risque rien

Je me répète, mais le malus n'est pas du ressort de VW, comme la TVA, si livraison en 2022 alors malus 2022, dans la mesure ou il n'y aurait pas de report exceptionnel en 2022.

Comme tu le dis, la concession peut en effet faire une remise supplémentaire pour compenser le malus, si il y a retard de livraison VS le délai maxi elle y sera enclin, mais il n'en demeure pas moins que ça sera le malus actif au moment de l'immatriculation qui sera bien réellement payé.
Et en prenant un cas extrême, je doute qu'une concession compense un surcoût malus de 5.000 € par une remise supplémentaire de 10% sur une voiture à 50.000 € sur laquelle elle aura déjà consenti une remise initiale.

C'est effectivement rare que le constructeur prenne en charge la hausse de malus sauf en cas de retard. De mémoire, ce n'est arrivé qu'au basculement NEDC vs WLTP.

ils m'ont dit que si la livraison est après la date limite sur le bon de commande c'est vw qui se démerde, mais généralement ils livrent souvent avant cette date
Me concernant c'est le 29/12 date limite

Pour l'immatriculation si ils ont le numéro de chassis avant la livraison, la carte grise sera faite avant

Pour moi tu ne risque pas grand chose, elle sera livrée avant, la mienne a le 10/12/2021 pour date extrême, elle est rentrée en fabrication en semaine 25...

Et si ça arrive je pense que vu que ta date extrême est en 2021 c'est a eux de se débrouiller...

Bonsoir

Je séjourne actuellement en Allemagne sur les routes on croise un minimum de 10 Golfs Gtî ou R sur 80 kms de trajet, la plupart du temps elles sont noires.

Elles sont si peu chères la bas ?

La LOA y est encore plus pratiquée, avec effectivement des loyers un peu plus faibles

Comparez les prix officiels et vous y trouverez certainement un début d'explication :

Allemagne :

https://www.volkswagen.de/de/modelle.ht ... e-golf.app

France :

https://www.volkswagen.fr/fr/modeles-et ... tual%22%7D

Notez également le prix du modèle Golf le moins cher, 20.700€ en Allemagne pour 27.395€ en France. Encore plus fort, en Pologne elle est seulement à 17.069€.
Lorsque j'ai su que ma Variant provenait de Pologne j'étais allé, par curiosité, voir le tarif dans ce pays : 20.408€ pour 27.040€ en Belgique.

En comparant à iso-équipement, la différence est sensiblement moindre
(un simple exemple, la GTI en France a de série les antibrouillards, pas en Allemagne)

365€ l'option feux de brouillard en Allemagne, ça laisse de la marge...

Comme je l'ai dit, ça n'est qu'un exemple

Je rejoins la mise en garde de @seachange, les versions France sont généralement bien équipées alors que les versions Allemagne ne le sont pas hors options. Par contre les options sont à la carte, alors qu'en France c'est souvent des packs équipements.
Il faut simplement comparer à équipement équivalant, et si un achat en Allemagne sera moins cher l'écart ne sera plus aussi important.

Attention de ne pas se laisser endormir par un prix trop bas sur du neuf, c'est forcément que l'équipement n'y sera pas. J'arpente le Forum Golf 7 depuis de nombreuses années, et je sais les déconvenues de nombreux membres ayant acheté des occasions allemandes, nous avons vu des MK7 GTi dépouillées, avec des manquants plus ou moins délirants :
pas de Keyless, pas de rétroviseurs rabattables électriquement, pas de GPS ni de Discover Media, pas de régulateur adaptatif, pas de phares xénons ... et là tu pleures pour les rajouter en rétrofit

Si quelqu'un souhaite acheter un modèle stock en Allemagne, il faudra bien regarder ce qui est dessus comme équipement.

Mais on s'éloigne beaucoup du sujet initial, la Golf 8 GTI Clubsport 45 de @Phi||ipp£