Forum Golf 8

J ai une golf tdi . Lors de son démarrage à froid il fait un bruit au niveau du couroi. Avez vous se type de problème, ?????

Sur ma golf r line, tdi j ai un bruit à froid du courroi alternateur. Le garage me dit que s est normal

Essaie d'expliquer à ton garagiste que la mécanique ce n'est pas connecter une voiture à un PC et qu'il existe des bases qu'il ferait bien d'apprendre.
Il n'est pas normal qu'une courroie fasse du bruit et à plus forte raison avec les courroies multi V qui équipent les voitures depuis une quarantaine d'années.

Fais une vidéo et envoie là à Autoplus

:encore des incompétent

klot a écrit : octobre 20, 2021, 5:58 pm

Essaie d'expliquer à ton garagiste que la mécanique ce n'est pas connecter une voiture à un PC et qu'il existe des bases qu'il ferait bien d'apprendre.
Il n'est pas normal qu'une courroie fasse du bruit et à plus forte raison avec les courroies multi V qui équipent les voitures depuis une quarantaine d'années.

Alors plutôt que de tenter d'expliquer son métier à quelqu'un (c'est rarement bien perçu), je suis preneur d'explications car j'ai également ce phénomène, qui ressemble à un léger sifflement / crissement. Je ne suis pas mécano mais avec des pièces en mouvements j'aurais tendance à penser que ce n'est pas anormal. La mienne a 56 000km

@ Micka33

Après avoir bricolé avec mon père sur ses voitures dès ma plus tendre enfance j'ai commencé à travailler chez VW en février 1966 en même temps que je suivais des cours de mécanique. Si je suis nul en électronique et donc pour tout ce qui fout le bordel sur nos voitures actuelles j'ai la prétention d'en connaître un bout sur la mécanique pure.
Je ne vais pas te faire un cours sur les différentes technologies des courroies mais va voir cette page :

https://www.courroie-distribution.fr/bl ... ez-savoir/

Tu en apprendras un peu et comprendra (peut-être ? ) la raison de ma réponse.

Le lien est très utile et instructif, merci. J'ai bien compris ce que tu cherchais sur le fond tu as raison, certains garagistes ont oublies les bases du métier et se reposent trop sur la valise. Or ça ne résoud pas trop loin de là il faut savoir rester à l'écoute et à l'observation de ce que la valise ne sera pas capable de détecter avec précision. Sur la forme, je ne suis toujours pas certain qu'aller expliquer son métier à un garagiste se révèle constructif. Peut-être.

Pour te « décharger » quand tu déposes ton auto tu fais noter sur l’OR qu’il y a un bruit de courroie qui grince (et tu gardes un exemplaire).
Si ça casse prématurément, c’est de sa responsabilité

Voilà, tout simplement

Précision : ça n’enlève pas le bruit

C'est uniquement au démarrage à froid a priori

calvinberu a écrit : janvier 4, 2022, 11:34 am

Pour te « décharger » quand tu déposes ton auto tu fais noter sur l’OR qu’il y a un bruit de courroie qui grince (et tu gardes un exemplaire).
Si ça casse prématurément, c’est de sa responsabilité

C'est inutile et pour 2 raisons. La 1ère c'est que le client n'a rien à consigner par écrit pour se "décharger" avant une prestation chez un garagiste. Autrement dit ce n'est pas au client, novice, de se prémunir contre une éventuelle panne post intervention. Il n y a pas de transfert de responsabilité à opérer en commerce ou réparation automobile.

Deuxièmement, une avarie qui intervient après un passage chez un garagiste, ici une courroie qui rompt, pourra être imputée au garagiste quand celui-ci n'est pas en mesure d'apporter qu'il a bien contrôler l'élément défectueux (compte rendu, mesure, photo) et sa responsabilité pourra être engagée. Ce qui ne me choque pas outre mesure puisque l'intéret de faire appel à un professionnel c'est justement parce que le client lambda n'a pas la connaissance technique pour déceler ces dysfonctionnements. Cela doit amener les professionnels à être rigoureux dans le contrôle des véhicules qui leur sont confier et à formaliser leur actions. C'est ce qui leur permettra de se défendre en cas de litige surtout lorsque leur intervention a été faite dans les "règles de l'art", formule d'ailleurs retenue par la jurisprudence.

Faux, j’ai déjà utilisé plusieurs fois un OR pour faire pression.
Si théoriquement t’en as pas besoin, en pratique, ça t’évite des procédures.

Tout ce que tu dis est vrai @Micka33 , néanmoins, le fameux aléa judiciaire pourrait dans l'absolu, diminuer dans une quelconque mesure, la responsabilité professionnelle, en tenant compte d'une manière ou d'une autre, de l'absence de signalement d'un problème par l'utilisateur.
(le discernement des tribunaux que tu évoques à juste titre, cohabite parfois avec des décisions surprenantes, notamment en première instance)
Alors faire une déclaration écrite ne sert à rien ...a priori, mais, ça ne mange pas de pain, comme qui dirait.

Là je suis complètement en phase avec toi, seachange.
Le client n'est en rien tenu de consigner sur un OR pour se prémunir mais tant mieux pour celui qui se veut prévenant.

Sauf que là vous parler de procédure judiciaire, moi je parle de discussion/arrangement avec le concessionnaire.
Donc pour vous ça sert à rien mais moi il m’a évité de lancer mon avocat a un tarif déraisonnable

Ah sI, on parle bien d'éviter la procédure, qui veut la paix prépare la guerre ça corrobore ton expérience

La courroi vient d etre changer rappel constructeur

Cool, merci de ton retour