Forum Golf 8

Salut tout le monde.

Je dois prendre en LLD PRO mon nouveau véhicule.
J'hésite entre la GTD et la GTE...
Je roule 25000 km par an.
Quasiment que de la départementale de campagne et un peu d'autoroute.
Mon trajet Aller/Retour Maison - Boulot 70km (20km RD + 15Km Autoroute)
Au niveau LLD les mensualités sont très proches.

Si quelqu'un s'est déjà posé la question... qu'est ce qui vous a décidé à choisir l'une ou l'autre ?

Je vous remercie.

Est-ce que, en-dehors de tes trajets quotidiens, tu utiliseras ton auto pour aller chez des amis, famille, en vacances ?

Question importante aussi, tu auras la possibilité de charger chez toi et au travail ?
La GTe reste une bonne alternative pour toi je pense.

Salut !
oui sans soucis.
Mais niveau plaisir de conduite, puissance...?
Parce que pour tout avouer si j'avais la possibilité d'acheter un GTI je me poserais pas la question...lol.
Finalement je recherche celle qui pourrait s'en rapprocherai le plus...
J'ai jamais trouvé de comparatif finalement entre ces 2 voitures qui se veulent "sportives" mais en restant raisonnable...

Avez vous essayer les 2 modèles ?

Si il y a bien un comparatif entre les 3, dans un autoplus ou autojournal, il y a moins de 6 mois, question plaisir de conduite il n'y a pas photo en faveur de la GTI, et consommation relativement raisonnable

Oui concernant la GTI j'en suis sur...
moi j’hésite entre la GTE et la GTD...

Je ne connais pas la MK8, mais j'ai pu tester les MK7 GTe et Audi A3 e-tron, toutes deux en 204 CV, et si la puissance est là le poids aussi, l'agrément de conduite (agilité) en est impacté surtout sur route de montagne comme par chez moi.
La MK8 fait 245 HP, mais le poids est bien présent, cela dit je pense que ça reste une bonne alternative VS tes 25.000 annuel.

Si tu peux charger au moins 1 fois par jour (2 idéalement), prends la GTE.

Personne n’a hésité entre ces 2 modèles alors… ?
J’attends la réponse du comptable mais je penche pour la GTD. Peut être plus « facile » d’utilisation pour tous les jours…
Merci pour les conseils.

Il y a un peu plus de stations-service que de bornes de recharge, pour "quelques" années encore

Salut à tous.
Je vais peut être me faire insulter avec cette question…
Mais quelle serait la plus « « « sportive « « «  des deux ?
Niveau comportement.

Et concrètement, en mode hybride, quelle est l’autonomie de la batterie. Faut il aussi recharger la batterie tous les jours ?

La GTD sera plus dynamique. La GTE peut-être plus fun avec le TSI + moteur électrique. Les 50 kms sont larges en autonomie d'après les retours. Pourquoi ne pas les essayer pour te faire ton propre avis ?

Pour avoir testé quasiment toutes les golfs avant achat de la GTE (Hormis GTI Clubsport et R) j'ai choisi la GTE car ça me correspondait le mieux.
Je fais entre 30 et 50km par jour en général. La conduite en full électrique est un régal en ville et sur petite route quand on veut rouler peinard.
La conso c'est (pour moi et je dis bien pour moi) le top.
La conduite dynamique (et pas sportive) c'est agréable, ça marche plutôt bien, le poids OK c'est un frein, mais la voiture reste équilibrée, seul les transferts de masse peuvent surprendre lors des freinages un brins secs.

Pour finir, après 10000km, je suis pour l'instant plutôt comblé (quelques menus bugs mais très peu comparés à beaucoup d'utilisateurs) je consome en moyenne 2,3l aux 100km et j'essaye d'utiliser la voiture de façon efficiente. Je recharge dès que j'ai besoin (J'ai possibilité à domicile et parfois au boulot).
Bref pour moi, cela aurait été une aberration de repartir sur un diesel dynamique voire sur la GTI, même si bien sûr elle m'a beaucoup plu, rien que pour l'aspect écolo (/bobo comme pense certains).
Mais pour ça chacun sa conviction.

Sinon concrètement en mode Full électrique il faut compter entre 40 et 50km en électrique pur pour une charge de 100%
Et en mode full hybride on peut compter facilement le double (entre 80 et 100km pour 100% de batterie) en ajoutant entre 3 et 4 l aux 100

salut a tous

juste ça mais trop tard je crois

https://www.lemonde.fr/economie/article ... _3234.html

bonnes fetes

Bonjour @akantours, merci de faire ta présentation afin que nous puissions nous connaitre : Présentez-vous ici.
Tu trouveras ma présentation dans la même section : viewtopic.php?f=2&t=10.

D'avance merci et bonne route sur le forum


Décidément c'est la série en ce moment

Comme dit dans l'article, faut jouer le jeu sinon aucun intérêt en effet.

Mais ça c'est pas une nouveauté.
Bref je ne rentre pas dans ce débat stérile

L'intérêt de cet article réside dans la dernière phrase, assez équivoque, quant à l'utilisation réelle d'après les constructeurs (on ne peut mieux placés pour avoir les stats d'utilisation)
En soi chaque conducteur peut être plus ou moins bon élève et c'est le droit absolu de chacun
Au-delà des tests théoriques des journalistes, tout sauf surprenants, si collectivement la majorité joue le jeu, les chiffres d'homologation correspondraient à une certaine réalité, alors que s'il s'avère que la majorité ne joue pas le jeu, les chiffres d'homologation pourraient voir leur légitimité remise en cause ...et donc l'avantage fiscal ! c'est la problématique
Et avec le recul que l'on a aujourd'hui, l'utilisation réelle va pouvoir être examinée

Merci à tous pour vos remarques très constructives !
J’ai rdv avec le commercial courant janvier. Je reviendrai vous tenir informer de mon choix et l’expliquer si ça peut aider d’autres potentiels acheteurs.
Merci encore et bonne année à tous !

Je trouve pas la réponse sur le forum…
Combien de temps ( ou de km plutôt…) peut on rouler en mode hybride (et donc profiter en permanence des 245ch et 400N/m de couple ?)

Quelqu’un a t il l’a réponse ?
Je vous remercie.

50 km ( cela a été écrit plus haut)