boîte DSG7 - différence entre Drive / Sport

[Nounou74]

Je confirme aussi, je n'ai quasiment jamais utilisé le mode S de ce fait
Par ailleurs, en sens inverse en quelque sorte, j'ai testé le mode éco sur courts et longs trajets, ce mode s'avère n'économiser que de manière infinitésimale par rapport au mode par défaut, tout en rendant l'auto peu réactive même avec le kick down - le mode par défaut est donc le meilleur dans 99,9 % des situations

Pour une fois nous sommes parfaitement d'accord Même raisonnement pour les palettes me concernant, elles encombrent mon volant plus qu'autre chose.
J'ajouterai également qu'au régulateur, la boite se comporte pareillement en D et S, la seule consigne étant la vitesse à respecter.

Sur autoroute à 130 km/h, avec ou sans ACC, la boite sera en 7 donc régime moteur identique quel que soit le mode de la DSG engagé.

[tahinez]

« elles encombrent mon volant plus qu'autre chose. »

la palette sert qd même à se mettre en vitesse et avoir du frein moteur lorsque la voiture est en roue libre (dsg D) qd c’est voulu bien sûr

dommage par ailleurs que la dsg S n’ait ni roue libre, ni start&stop

[k0rnmuz3]

Vouloir une boite sport ET "économe" dans le sens s&s+roue libre est assez dichotomique à mon sens.

Le mode S n'a pas ces fonctions car c'est globalement contraire à l'esprit du mode par définition

[Nounou74]

Aucun moteur moderne ne propose de frein moteur, même à 4 000 trs/min. J'entends là un frein moteur qui ralentisse vraiment le véhicule. Donc à part faire du bruit pour rien, zéro intérêt.

[eyo]

Il devrait limiter le mode S quand le moteur est froid, surtout pour ma femme sur le T-roc

[tahinez]

Savez-vous s’il est possible d’avoir start&stop avec le mode DSG sport?

je n’ai trouvé aucun réglage pour ce faire