Je suis assez d'accord avec toi, le DM Pro n'a pas de rapport, la femme de mon vendeur a un DM, et elle peut avoir l'affichage au centre.


MC

Bonjour
Je suis passé à St-Quentin pour faire une mise à jour du logiciel, et passer ainsi de la version 1664 (nan, pas la bière... :D ) à la version 1668 . Ça devait corriger des bugs, pour l'instant, je n'ai rien vu aucun changement notable. Et ça n'a rien changé à la cartographie, je m'explique ...

Oui, mais enfin avec une telle moyenne, tu dois faire que de la ville, avec bouchons etc.
Bref, ça n'a rien d'étonnant à mes yeux...

MC

Retour de vacances, aux vitesses autorisées, avec l'adaptation de la voiture en fonction des panneaux :
- Pontarlier-Paris à 5.2l
et sinon, pendant les vacances, Pontarlier-Besançon à 4.1l

Assez satisfait du chameau...


MC

Bon, là, j'ai 2800km, et sur la EVO 150, autoroute plus voie rapide et enfin campagne, avec l'ACC et la vitesse qui s'adapte à la lecture des panneaux, 5.9l/100.
Ce soir, en rentrant par l'autoroute à 90 à cause des bouchons, puis du Paris, pour 130km, 5.5l/100...
Ca devient bon...


MC

Allez, zou, je rajoute à la liste...
- le "Lane assist" qui se ré-active tout seul alors que je l'ai désactivé
- l'essuie glace arrière qui reste dans la position ou il est quand on coupe le contact, au lieu de revenir en position basse
- le "faitdemitourondpoint" du GPS à chaque rond-point, mais ...

Mister Clean a écrit : janvier 6, 2021, 8:21 pm

Tu as du bénéficier de la mise à jour avant la livraison de ta G8...

MC

J'avais oublié... d'une mise à jour bugguée...


MC

Tu as du bénéficier de la mise à jour avant la livraison de ta G8...

MC

Après, il faudrait voir le prix du vérin et d'une rotule chez VW... :study: parce que l’accroche coté capot sur le site Amazon, on voit bien, en revanche coté châssis ??? :shock:
Ensuite, voir une fois le capot refermé, que le vérin ne vienne pas toucher une pièce moteur, et là, il faudrait ...

je vois mes trois photos, no problemo... Possible de passer un écrou derrière la tôle, à voir s'il y à de la place, mais je pense que ça doit passer.

MC

Peut-être que les moteurs de base n'ont pas le cache... le mien en a un (voir photo, plus haut).

MC

:shock: :shock: :shock:

Tu ne vérifies jamais ton niveau d'huile, de liquide de refroidissement... ni ne refait le complément de liquide lave-glace ??? :clown:
Et puis quand depuis une dizaine d'année, tu es habitué à avoir le capot qui s'ouvre tout seul... c'est dur de revenir en arrière ...

Bon, comme il faut tout faire soi-même... :Rouge: je suis descendu au garage... ben c'est pas gagné !!! :evil:
Coté compartiment moteur, comme les copains :

http://misterclean.free.fr/Golf8/1_Vue_moteur_Golf8.jpeg

avec le détail ici :

http://misterclean.free.fr/Golf8/2_Detail_Rotule_Golf8 ...

Faudra que j'aille voir demain matin... en tout cas, merci

MC

Saint-Cloud... reste à voir si le trou existe toujours sur la 8...

MC

Si besoin je peux faire une photo des 2 points d'encrage du vérin sur Golf 7. ;)


:NonNon: juste de la partie capot, puisque la rotule coté châssis existe toujours... mais effectivement, faudrait voir si l'emplacement pour visser la rotule de capot existe encore, mais je vois mal VW reboucher ...

D'ailleurs, Titi, toi qui a encore une G7, ne pourrais-tu pas nous faire une photo du point d'encrage du vérin coté capot , car du coté compartiment moteur, la rotule de fixation n'a pas été supprimée... :shock:
Du coup, si ce n'est qu'une patte de fixation à racheter en plus du vérin, ça peut le ...

Je pense que c'est plus compliqué que ça, mon vendeur ayant un client qui avait un Galaxy S..., et qui a réussi à le faire fonctionner en sans fil... mais bon, faudra que je me renseigne exactement.

Au temps pour moi, c'était sur une Polo, donc pas me même Infotainment que nous... et vérification ...

dt99 a écrit : décembre 15, 2020, 10:55 pm

car c'est pensé pour des minis téléphones

Euh, j'ai un Samsung Galaxy S10... c'est un format de 15 x 7, et il y a de la marge...
Maintenant, si tu as une "tablette", là c'est autre chose...

MC

Aucune idée... mais ça charge à tous les coups via l'USB, ce qui n'est pas le cas avec l'induction...

MC