Salut à tous
Actuellement possesseur d'un tdi 150 chez seat, reprog, je me tate pour passer sur la nouvelle golf.
Soucis cette dernière n'est proposée qu'en boite auto en 150.
Je ne suis pas ici pour alimenter le débat sur les avantages ou non de la DSG mais je suis très bien en boite méca.
Chez BR, le tdi115 et 150 sont égaux en terme de perf une fois reprog.
Ma question est alors , quelle différence y a t il entre le 115 et 150 ? juste une carto différente ? le reste embrayage, boite , trains roulants sont identiques ?
merci
Je ne sais pas encore vu que je n'ai pas acheté la voiture.
Effectivement la reprogrammation pourra être envisageable comme sur ma léon, mais uniquement si ce sont les deux mêmes véhicules et que juste la carto change.
Je n'ai pas vu quelque chose de probant sur les diverses fiches techniques et VW n'arrive pas à me répondre...j'adore la réponse du commercial, "oh ben oui doit y avoir une différence, y a quasi 3000 eur d'écart"..
Après y a toujours une différence de poids entre une boite auto et manuel, mais pas 60 kgs
Cela m'étonnerait très fort que l'embrayage et les freins soient pareils sur une voiture de 110 CV que sur une de 150, sur mon ancienne Polo VI TDI 1600 90 cvi ils étaient différents de la 105, idem pour les ressorts et amortisseurs.
Dans les catalogues VW précise que les 110 CV ont un train arrière simple poutre et les motorisations plus puissantes le train multibras.
Oui mais c'est pas pareil... Ca ne fait pas le même bruit, c'est trop rapide, le pied gauche n'a rien à faire et celui de droite n'a même pas à bouger de l'accélérateur...
Blague à part j'aurais bien voulu aussi mais objectivement en LOA même avec le cout de l'option DSG, les loyers sont moins chers qu'en boite méca - donc c'est logique d'avoir supprimé cette version sur ce moteur
