J'utilise la voiture tous les jours, elle passe la nuit au garage et le roulage commence à 7 h quand je conduis ma femme au boulot. En journée, je parcours entre 25 et 100 kms.
Ma Polo VI 1.6 TDI que cette G8 a remplacé avait toujours la batterie d'origine après 10 ans et 210.000 kms.
Oui, on a pu lire ici ou là +12kw/19ch et +13nm de couple, bien sur sur une plage réduite à bas régime et pas au-delà, mais c'est sensible quand on passe d'un tsi 150 à un etsi 150 par exemple
Dernière modification par seachange le janvier 25, 2022, 10:24 am, modifié 1 fois.
Voilà, ma Variant est à nouveau au garage (5ème fois en 4 mois), cette fois pour changer l'alterno-démarreur, qui serait la cause des messages d'erreur au niveau des batteries.
Il y avait une fiche constructeur sur cette problématique.
Si cela peut aider ;-)
Merci pour ton message. Qu'appelles tu par "fiche constructeur" ? est ce qu'il y a une référence à dire à la concession pour qu'ils prennent connaissance du problème ?
Il me semblait que c'était une mise à jour système qui résolvait le problème
@FL-24 Je n'ai pas plus d'infos. Ici, il y aurait une "fiche" signalant qu'un défaut de cette pièce serait à l'origine de ce problème.
J'attends ensuite le rappel constructeur pour la résolution de la quinzaine de problèmes software.
Sur ma golf7 Evo, j'ai souvent le message défaut récupération d'énergie. ça disparaît quand on éteint le moteur. Le concessionnaire m'a dit que c'était pas grave... Ils n'ont rien pu faire. Je pensais que sur la G8, c'était résolu ce problème de batterie.
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Oui, bien sûr mais je suis étonnée que des problèmes de batterie de ce type persistent encore et encore. A lire tous vos désagréments, ça me fait un peu peur de me lancer dans l'acquisition d'une golf 8.
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Oui, les environ 10 ou 20 forumistes qui ont des problèmes récurrents, vont avoir tendance à multiplier les messages par rapport aux ...970 membres à ce jour, je te laisse calculer le ratio
Tu n'as pas de Golf 8 et n'est donc pas concerné par ces problèmes que tu parais juger insignifiants.
Je l'ai déjà écrit, je suis enchanté des prestations routières de ma voiture mais suis horripilé par les incessants allumages de témoins signalant que les systèmes de sécurité mis en avant par VW dans ses publicités sont en erreur, ne fonctionnent pas. Les gros problèmes de micro hybridation que j'ai connus avec je le rappelle près de trois mois d'immobilisation en concession pour que tout soit résolu, je les comprends. Pas content mais bref.
Par contre que pour un véhicule qui est sorti depuis plus de deux ans (décembre 2019 en Allemagne) VW n'ait pas encore réussi à fiabiliser les systèmes ça me dépasse. Je me contente de subir ces désagréments sans même plus aller chez mon concessionnaire car j'estime qu'il en a déjà fait plus qu'assez sur ma voiture et qu'en plus le prêt de voiture pendant toutes les immobilisations de la mienne lui ont déj) coûté assez cher.
On peut par ailleurs remarquer @atlantel que la majorité des Golf à problèmes récurrents ont été produites entre fin 2019 et 2020 (et aujourd'hui, on est en 2022)
Je vous remercie pour le topic des gens heureux et ce débat passionné. Ce qui me gêne, c'est le fait que les problèmes de batterie semblent récurrents (vu de ma G7, ce qui ne m'a pas empêchée de rouler)
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petites questions : comment savoir/voir si le petit moteur électrique etsi se déclenche ou pas?
et si la batterie de celui-ci est pleine, en charge, …
un témoin ou qqch?
sur d’autres marques, il y a un une info sur le tableau de bord par ex
