Pas de problème particulier pour passer le cablage.
Pour le branchement à l'avant, comme je devais de toute façon passer au garage pour la programmation, jr me suis contenté d'amener le fouillis de fils à la boite à fusibles et ils se sont chargés du reste.
Bonjour @joel , merci de faire ta présentation afin que nous puissions nous connaitre : Présentez-vous ici.
Tu trouveras ma présentation dans la même section : yourigt - présentation
D'avance merci et bonne route sur le forum
Golf 8.5 eTSI 150 DSG Style Bleu Glacier, Attelage, Matrix LED, Roue galette
Pour ceux que ça intéresse en fouinant sur le net je suis tombé sur ça :
J'avais réalisé le montage de l'attelage avec le codage sur mon ex Golf 7.5 GTI
Ca semble être le même codage. On pourrait donc suivre le tuto sur le forum Golf 7.
Par ailleurs dans la notice de montage du faisceau, G7 et G8 sont dans la même procédure de montage.
J'hésite à me lancer. Il me manque qu'un OBDEleven pro pour coder tout ça (vu qu'il bypass la protection SFD)
J'ai attendu quatre mois chez VW pour recevoir le mien et les quatre monteurs indépendants chez qui je m'étais adressé en leur demandant de me prévenir dès qu'il y en aurait de disponible m'ont contacté après que celui ce VW soit arrivé.
Prix variant selon les concessions. La mienne en IDF a annoncé 740€.
Quand je vois un Brink à moitié prix, je me pose sérieusement la question... J'hésite à me lancer moi même. Le codage semble identique ou ressemble très fortement à la G7. Un OBDEleven suffirait donc puisqu'il fait sauter la protection SFD.
Dans le lien vers la concession de Snake51 il est écrit dans le descriptif
"Document d’activation avec un code d'activation individuel
- Activation du code permettant l'intégration intégrale dans le système électronique du véhicule
- activation de code pour un codage correct de tous les calculateurs faisant partie intégrante de l'ensemble "
Cela voudrait-il dire que le codage est compris dans le prix?
+1, le prix est uniquement celui de l'attelage hors pose, hors codage.
Si tu es manuel 1 peu, pose le toi-même et fais éventuellement le codage Odis chez VW, mais si c'est juste un attelage remorque ou support VTT c'est inutile.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
@joel non je suis aux normes , j'ai fait le montage de l'attelage sur ma MK7 moi même (pose de l'attelage) et les éclairages fonctionnent. Ce que je veux dire par là c'est que dans le cas d'un attelage uniquement pour remorque ou porte vélos un faisceau 7 broches suffit et qu'il faut juste câbler le boitier anti-erreurs avec un plus avant ou après contact peu importe. Dans ce cas il n'y a aucun codage à faire, le câblage est simple et ne nécessite pas trop de démontage intérieur. De plus le coût reste modéré, ça m'a coûté 200€ pour l'attelage Wesfalia invisible en occasion récent (via un membre du Forum Golf 7) et 50 € pour le faisceau + boitier neuf (SIAAR dans mon cas).
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D'accord, mais si je le fais je ne monterai qu'un faisceau origine pour éviter tous soucis de garantie s'il y a un problème ultérieurement. Coté montage je ne m'inquiète pas, j'en ai monté un sur une 308 sw de 2021 c'est le même genre dépose et découpe pare chocs et plein de plastique à démonter pour arriver à l'avant avec le faisceau et pour le codage c'était uniquement en ligne donc concession, mais là aussi faisceau origine. En plus j'ai le temps je suis à la retraite.
Bonne fête à tous les Papa(s)
@joel bon courage à toi, n'hésite pas à faire beaucoup de photos et ensuite à réaliser un tutoriel pour le forum si tu veux (section viewforum.php?f=19), ça servira à d'autres membres.
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Le montage sur la Golf 8 est identique à la Golf 7 (Facelift ou non).
J'avais monté un Westfalia sur mon ancienne 7.5 GTI avec faisceau spécifique et codage.
Sur le site France attelage, le manuel pour Golf 8 est commun à la Golf 7.
La seule interrogation pour moi est le codage. Ca semble identique également. Je m'y retrouverais certainement via VCDS mais sur la G8 il faut obligatoirement OBDEleven pour shunter la protection SFD.
Pas sûr que VW accepte de faire un codage d'attelage sans ayant procédé à son montage.
J'ai effectué moi-même le montage de l'attelage en passant le câblage jusque la boite à fusibles et mon concessionnaire a effectué le codage.
Dans l'emballage de l'attelage (Westfalia acheté chez VW) il y avait une fiche d'enregistrement à présenter à l'atelier.
Je suis passé à la cc de Mulhouse (dans le 68 c'est chez moi ) pour avoir le prix du faisceau origine, réponse, pas de faisceau sans attelage. Pour le codage 120€ et seulement sur matériel au moins vendu par eux. Je vais voir ailleurs s'ils appliquent tous la même politique.
, j'ai fait le montage de l'attelage sur ma MK7 moi même (pose de l'attelage) et les éclairages fonctionnent. Ce que je veux dire par là c'est que dans le cas d'un attelage uniquement pour remorque ou porte vélos un faisceau 7 broches suffit et qu'il faut juste câbler le boitier anti-erreurs avec un plus avant ou après contact peu importe. Dans ce cas il n'y a aucun codage à faire, le câblage est simple et ne nécessite pas trop de démontage intérieur. De plus le coût reste modéré, ça m'a coûté 200€ pour l'attelage Wesfalia invisible en occasion récent (via un membre du Forum Golf 7) et 50 € pour le faisceau + boitier neuf (SIAAR dans mon cas).
) pour avoir le prix du faisceau origine, réponse, pas de faisceau sans attelage. Pour le codage 120€ et seulement sur matériel au moins vendu par eux. Je vais voir ailleurs s'ils appliquent tous la même politique.
