Noodles - Golf 8 SW 1.5 150 - Style

[Nounou74]

Très élégante

[Noodles]

Petit retour d’expérience après mon premier “voyant”.
J’ai depuis le début une supposition de problème de batterie 12v, j’ai disons 1 fois par mois un message m’invitant à rouler pour recharger la batterie qui est presque vide. Souvent après plusieurs jours sans utiliser la voiture.

Samedi dernier, j’ai eu ce message mais je ne pouvais pas rouler de suite, j’ai donc simplement coupé le contact. 1h plus tard, j’avais un voyant jaune de nouveau, avec cette fois une invitation à aller à l’atelier pour un défaut de batterie 12v. Toutes les aides à la conduites étaient KO (petit sapin de Noël).
J’ai pu démarré, et au bout de 5mn j’ai coupé le contact et plus aucun voyant.

Je comptais aller donc en concession aujourd’hui pour prendre un Rdv, mais la cc a été plus rapide que moi!
Ce matin à 9h, j’avais un email de ma cc, qui disait :

Nous avons reçu une alerte de votre véhicule pour un témoin jaune allumé. N’hésitez pas à passer dès aujourd’hui en concession ( jusqu’à 18h00 ) pour que l’on puisse regarder votre véhicule

Je suis passé dans la matinée, ma voiture a été prise de suite pour passer le diagnostic. 30mn plus tard j’ai eu un Rdv avec le chef d’atelier.
Il y avait pas mal d’erreurs, et il voudrait garder la voiture un peu pour pousser le diagnostique (potentiel problème sur le controller de la batterie 48v).

Rdv pour le 27/07, soit avant mon départ en vacances (alors que le planning atelier était plein).

Affaire à suivre, mais franchement, le service est juste excellent! (Concession Jean Lain à Pontcharra (38)).


Si pas déjà fait, je vous invite à enregistrer votre cc dans l’app We Connect comme partenaire, ça permet la transmission auto des erreurs et entretiens pour planifier plus simplement. Le chef d’atelier m’a dit qu’en cas de voyant, ils ont 24hrs pour prendre contact avec le client

[Gérard07]

Ce n'est pas la première fois que "Jean Lain" est cité comme concession de référence. Ce n'est pas @titi73 qui me contredira !

Concernant la batterie il me semble que @Nounou74 avait évoqué ce risque...

[titi73]

Salut Gérard, pour ma part avec ma MK7 en effet, j'ai mis plusieurs fois en avant la petite unité de Grésy-sur-Aix pour la partie entretien mécanique / révisions, et j'ai été plus que très bien épaulé par la grosse unité et son service carrosserie de Chambéry suite aux nombreux déboires avec mon toit ouvrant. Je plébiscite ce groupe.

[Nounou74]

Affaire à suivre @Noodles ! En espérant qu'elle ne te fasse pas une mauvaise farce d'ici le 27.

[Marco]

Très bien le glastint moi je les ai teintée d’origine sur la mienne çà aurait mérité d être un peu plus sombre .
Sinon est ce que ta plaque arrière est bien plaquée contre le hayon moi j’ai un jour sous la plaque , je voulais la remplacer du coup , il y’a comme des plots en dessous, mais je ne l’ai pas vu sans
En tout cas sympa comme voiture

[Noodles]

Salut,
J’ai répondu sur le sujet que tu as créé, mais j’ajoute aussi les photos du coup.
La plaque est très faiblement bombée, presque invisible coffre fermé.
J’ai l’impression que le système qui permet de tenir la plaque est différent du tiens (ça semble être de simple rivet de mon côté, je ne sais pas trop)

[Noodles]

Voiture récupérée aujourd’hui après 1 jour et demi au garage pour mon problème de voyant de batterie.
Une mise à jour du controller de la batterie 48v a été réalisée, à surveiller si le problème se reproduit ou pas dans les prochains jours!
J’avais aussi mentionné mon problème de camera qui “clignotte”, une note + video ont été ajouté à mon “dossier”, mais pas de nouvelle sur ce point, ça n’a pas été regardé je pense.

[Noodles]

Bon et bien les soucis ne sont pas terminés malgré la mise à jour du controller de batterie.
Il y a 2 semaines j’ai de nouveau eu un voyant de batterie un matin, puis un voyant concernant le front assist le lendemain :





Nouvel appel à mon concessionnaire pour une nouvelle prise de rendez-vous (fin août)

Malheureusement entre temps j’ai mes vacances avec un peu de route, et au moment de partir (voiture pleine, maison fermée), 2 voyants successifs :





Le tout suivi d’un magnifique effet sapin de noel avec une bonne 10aine de messages d’erreurs…
Impossible de démarrer la voiture.
J’ai pris ma seconde voiture et je suis allé voir l’atelier: pour le chef d’atelier la batterie 12v serait à changer (a confirmer au rdv), j’ai pu repartir avec un booster pour relancer la bête.

C’est la première fois que j’ai une panne (meme légère) avec une voiture. Jusqu’à présent j’avais toujours eu une extrême sensation de fiabilité dans ma polo V puis ma G7, j’avoue être extrêmement préoccupé de cette voiture pour son électronique… le chef d’atelier m’a fait part de la difficulté pour eux de traiter ces problèmes, qui se produisent aléatoirement et de la galère pour eux avec les mises à jour qui durent des heures et échouent très fréquemment..

la suite au prochain épisode

[Nounou74]

Le souci de batterie est connu. Il faut exiger un changement sous-garantie.

[Noodles]

Suite des événements concernant mon problème de batterie.

J'ai donc laissé une seconde fois la voiture 2 jours pour diagnostic.
Appel au bout de 1 jour et demi de la concession: l'outil de diagnostic ne détecte pas de problème de batterie, eux non plus, uniquement un rechargement est préconisé et le changement n'est pas pris en garantie...

Je suis resté très sceptique face au responsable d'après vente étant donné que j'ai des voyants toutes les semaine et seulement après quelques minutes voiture ouverte.

Je récupère la voiture vendredi à 12h, batterie rechargée plusieurs heures.

Arrivée à 12h15 chez moi, je me décide de faire quelques tests en notant tout:

• 12h15 arrêt moteur et fermeture voiture - batterie 12v pleine suite chargement en concession
  12h18 ouverture et mise contant sans démarrer avec radio
  12h21 arrêt contact et fermeture véhicule
  12h21 ouverture véhicule et coffre (mais sans contact, juste ouverture voiture)
  12h28 fermeture du coffre et voiture
  12h29 ouverture voiture et mise contact

-> Voyant de batterie faible affiché. en seulement 14mn dont uniquement 3mn avec le contact allumé...

Direction de nouveau la concession à 14h (avec voyant rouge cette fois).

Voiture prise en charge de suite pour nouveau diagnostic.

Appel de la cc à 16h, batterie changée même si elle n'est pas prise en charge par VW car l'outil de diagnostic l'affiche comme OK... (le cc va ouvrir une réclamation pour se faire dédommager).

J'ai fait de nouveau quelques tests, et tout me semble OK maintenant!!!

ça se termine donc bien, mais franchement, je suis assez déçu de la complexité pour avoir une prise en charge sur un véhicule sous garantie. Le concessionnaire m'a dit qu'il est vraiment très compliqué d'avoir une prise en charge de changement de batterie (tout passe par l'outil de diagnostic), et j'ai un peu l'impression qu'il n'y a pas de test fait au dela du branchement de cet outil.
Résultat, il faut vraiment insister pour obtenir quelque chose... Cependant, cc toujours très pro et réactif!

[seachange]

Ce qui m'inquiéterait c'est que la défaillance de cette batterie est peut-être causée par un bug logiciel, dans cette hypothèse ce n'est pas en changeant la batterie même sous garantie que le problème ne reviendra pas

[Noodles]

Petit update suite à mon changement de batterie: RAS de ce côté un mois après le changement.
Je pense donc que le problème venait bien d'une batterie défaillante.

Par contre, j'ai 2 nouveau soucis:
- J'ai de temps à autre (disons une fois par semaine), un témoin comme quoi le "sac gonflable" (quelle balle traduction) est défaillant
- Le siège chauffant côté passager fonctionne par intermittence. à priori c'est un problème bien connu.

Nouveau rendez-vous dans une 15aine de jours pour régler ces problèmes.

Je n'aurais jamais été autant au garage pour une voiture, et jamais eu aussi peur de la fiabilité.
Et en même temps c'est un plaisir à chaque voyage et un véhicule des plus agréable en tout point. C'est vraiment dommage mais à ce stade, je ne me vois pas la garder hors période de garantie.

[Noodles]

Bonjour à tous,
dernier update sur ce sujet car je me suis séparé de ma G8...
Les problèmes à répétition, et l'incapacité de VW à les résoudre m'a poussé à la revente rapide, m'évitant d'y perdre trop.
Cette voiture m'a fait perdre confiance à VW, sachant que j'avais toujours eu des VW et jamais aucun souci auparavant.

Je trouve que cette G8 est un très bon véhicule, mais complètement gâché par son électronique/informatique non maitrisée, c'est dommage, les prochaines versions seront sûrement mieux.
En achetant un véhicule neuf, l'objectif pour moi est d'acheter une sérénité, que je n'avais pas avec ce modèle (type, la panne avec toute la famille dans la voiture au moment de partir en vacances...)

J'ai donc décidé de me lancer du coté "obscure" du véhicule électrique, en profitant des baisses de prix des Tesla pour partir sur un Model 3 propulsion.

Ayant donc fait 8 mois en G8 et maintenant 2 mois en Tesla, je vais tenter d'expliquer rapidement

Le coût: pas une grosse différence à l'achat entre une G8 style et une Tesla Model 3 propulsion. La Tesla est un peu plus chère, mais je pense rattraper très rapidement ce petit écran avec la coût au 100km qui est très faible.

La finition: Aucun débat possible, VW est largement au dessus. Que ce soit la qualité des matériaux, l'alignement, la sensation "premium", la Golf 8 était au dessus. C'est franchement tout à fait acceptable chez Tesla mais en ayant connu la G8, il n'y a pas photo.

Le confort: Je pensais perdre beaucoup de confort en passant de ma G8 à la Tesla, et au final j'ai été agréablement surpris par la Tesla. C'est forcément un peu plus ferme, mais les sièges sont très bons et la position de conduite aussi.
Point intéressant sur l'insonorisation, le moteur de la G8 est ultra silencieux et les matériaux au top, ce qui fait que je ne ressent pas une grosse différence, même en électrique sur la Tesla. Je pense même que sur autoroute, la G8 est plus silencieuse que Tesla (moins de bruits de roulement)

La conduite: La Tesla (même dans son modèle propulsion) est incroyable. Aucun débat possible, avantage à Tesla. La conduite en montagne est un bonheur, et le couple de l'électrique est impressionnant sur tous les parcours. La tenue de route est top.
Encore une fois, la G8 (150 DSG) est très bonne aussi, mais en comparaison les sensations en sont pas les mêmes.

La consommation: Bon forcément, avantage à l'électrique, j'ai l'avantage de pouvoir recharger au travail, ce qui me donne sur 2000km une moyenne à 1,6Euros /100 km...

L'autonomie Avantage à la G8 et ses presque 1000km d'autonomie! Notons tout de même que quotidiennement l'électrique ne pose AUCUN soucis sur l'autonomie. Mais forcément quelques pauses sur des longs trajets. Avantage à la Golf!

Les aides à la conduite point super intéressant pour moi. Je pensais vraiment voir un avantage de Tesla sur ce point (c'est leur argument commercial!). Et bien la G8 est à mon sens bien mieux équipée pour l'autoroute. Le travel assist est vraiment très bon et mieux que l'autopilot de tesla. Hors autoroute l'Autopilot est meilleur, c'est un vrai "rail" et il passe partout.
Au final, sur un grand trajet, la Golf est plus reposante grâce au travel assist

habitabilité: avantage à ma G8, car c'était une SW. Par rapport à une berline je pense qu'il y a plus de place dans la tesla avec le coffre à l'avant et le sous coffre.

Système d'info divertissement Tesla est bien au dessus de VW sur ce point. Il manque CarPlay et Android Auto, mais finalement, le système est tellement bon qu'il n'y a pas besoin de les avoirs... C'est vraiment un force de Tesla sur ce point.


Voilà! Aux final, il y a du + et du - sur les 2 véhicules. Difficile à départager, et peut être pas vraiment possible, car on est sur des segments un peu différents.
pour le moment, je ne regrette absolument pas ce changement, à voir sur la durée bien évidemment

[seachange]

Sympa ton retour détaillé

[Laurent091]

+1 Mais j'ai vraiment pas passé le cap de passer à l'électrique
Il faut que ça fasse du bruit, lors de la révision de mon ancienne 7.5 R, VW m'avait loué une UP électrique, bon OK c'était une UP, moins glamour peut-être qu'une Tesla, mais nan, pas pour l'instant.

[titi73]

Pour avoir pu faire une virée en Tesla (Dual Motor) sur nos routes de montagne (Alpes du Nord), j'ai été bluffé par l'agilité de la M3 et ça puissance extraordinaire, vraiment de quoi se faire plaisir, en sortie d'épingle ça part comme une fusée et même les motards sont surpris.
Pour le reste je pense que tu retranscris bien mes pensées ... dommage que Tesla ne fasse pas une berline type Golf, pour moi aujourd'hui ça serait la Cupra Born qui serait un bon compromis ... mais pas sûr que ça soit plus au point que la MK8 sur les bugs.

Bonne route avec ta Tesla Modèle 3

[seachange]

@titi73 n'aurais-tu pas par hasard une vision déformée de l'importance des bugs sur la MK8, je me pose juste la question, on ne peut pas nier les expériences malheureuses de certains (toujours trop), mais sur les centaines de milliers vendues

[titi73]

Salut @seachange, je ne tenterai pas de diagnostic à savoir si la plupart des gens n'ont pas de soucis avec la MK8 et ses cousines et sont donc absents du forum pour cette raison, ou si ils n'y sont pas simplement parce qu'ils ne s'intéressent pas plus que ça à l'automobile

Je ne blâme pas plus la MK8 que ça, un ami est en A3 et il n'a jamais été autant emmerdé avec les bugs qu'avec sa dernière, qu'il a attendu lui aussi des mois et des mois ... plus d'une année là aussi. A noter que lui aussi l'a commandée dès sa sortie et a donc eu une des premières produites.

Par rapport à ce qui se constate on peut penser que les versions commercialisées maintenant sont fiabilisées, mais comme tu le dis on ne peut pas nier les soucis du lancement, qui ont perduré un certain temps et dont on ignore l'impact réel VS le nombre de véhicules sortis des chaines (production d'environ 700.000 en 3 ans ? ).
Je pense que la MK8 est une bonne voiture mais mal née, le Covid a complètement occulté son lancement, les délais de livraison délirants n'ont pas aidé à reprendre le dessus, et les bugs (un peu) et l'incapacité de les résoudre (beaucoup) ont mis à mal l'image de la marque.
Je comprends parfaitement la démarche de @Noodles, et son envie d'aller voir ailleurs.

A titre personnel, je n'exclus pas VAG pour mon prochain achat le moment venu, mais je n'en suis pas encore à cette réflexion.

[seachange]

Complètement en phase avec tout cela