ha ok , moi je me suis aperçue que dans le sud de la France les voiture consomme moins quand Normandie , je m explique je possède une GTD avec un plein je fait 750 klm en Normandie , je suis aller en vacances dans le Lubéron avec un plein je fait 1011 klm, c es du l altitude ou de pression je c es pas comment vous dire
je n'ai toujours pas reçu ma GTD ,mais avec d'autre véhicule, on se rend compte que les petites routes de l'arrière pays tournent beaucoup et en fait tu monte jamais très haut dans les tours ,donc une conso moins importante.
Perso j'habite dans le var ,c'est comme le Luberon ,ça tourne beaucoup plus agréable que la ligne droite
Dis moi ,en attendant ma GTD (peut être en Février 2023) en es tu content de la tienne ??
3 semaines d’utilisation maintenant de la G8 style 150ch.
Tellement content d’avoir une nouvelle voiture que je l’ai utilisé à Paris - ce que ne fait habituellement jamais car le vélo y est tellement plus efficace, c’est d’ailleurs fini de faire mumuse et aujourd’hui, c’est back to bike. J’y ai constaté des moyennes oscillant entre 7 et 8l / 100 dans des parcours 100% urbains + périph. Certains matins, très tôt et sans bouchon, ça pouvait descendre à 6,5.
Parti en week-end dans le perche.
L’aller, un trajet autoroute de 160km, en mode éco, avec une utilisation quasi exclusive du ACC et un pas mal de circulation : 6,5 l/1200.
De la nationale sur place, +/- 120km en mode sport (très agréable par ailleurs) avec pas mal d'ACC aussi : 6,3
Le retour (donc 160km) en mode éco, 100% ACC (j’ai du appuyer 2 fois sur les pédales), pas de circulation - y compris lors de l’arrivée à Paris : 5,4 l/100.
J’ai fait le plein avant de repartir et le compteur m’indiquait 800km. Ce sera probablement moins, mais c’est bon signe.
En conclusion : de très bons résultats de consommation. Assez proche, voire meilleurs que ceux obtenus avec mon Qasqai diesel de 2013. La mise en oeuvre de l’ensemble des technos qui limitent la conso, la subtilité de l’ACC (contre un régulateur à l’ancienne ni adaptatif et encore moins prédictif), l’aérodynamique d’une compact (contre un SUV) produisent un excellent résultat. Je suis extrêmement satisfait de ce résultat car c’était un peu mon inquiétude en passant au SP après des années au diesel. Ça, plus le fait que désormais le diesel est plus cher que le SP, me voilà comblé ;-)
Merci pour ce retour détaillé
Le facteur aéro que tu évoques n'est tout à fait celui d'une compacte "lambda", sur cette auto en particulier l'aéro a été soignée (Cx de 0,275)
Et ça n'est que le début, moi aussi j'étais en moyenne à 6 - 6.5l au 100 les 6 premiers mois, maintenant je suis plus entre 5.5 et 6l au 100 et tout ça sans jamais utiliser le mode ECO (que je trouve inutile).
En fait, au fil du temps, tu vas apprendre à te servir de la coupure moteur et de la roue libre + le fait que le moteur a quand même une période de rodage.
Merci Juju pour ces encouragements.
Côté rodage, pas de chance que ça se produise, c’est une occasion ;-)
Mais oui, tu as raison, en pratiquant, je pense pouvoir baisser un peu la moyenne générale, sauf en ville.
J’ai compris tardivement la fonction éco, mais effectivement, elle s’enclenche assez souvent et j’ai pigé dans quel contexte. Pour ce qui est du mode éco, je ne sais pas trop si c’est inutile, mais en principe, ce ne doit pas l’être : elle doit ralentir plus tôt, accélérer plus doucement... En même temps, je n’arrive pas trop à ressentir la différence d’avec le mode confort - ce qui te donne raison sur son inutilité - alors qu’on fait une différence très nette de sensation avec le mode sport.
En tout état de cause, et même sans avoir essayé de gagner quelques décilitres, je suis pleinement satisfait du fait que cette voiture ne me coutera pas plus cher à faire rouler que mon ancien diesel. Honnêtement, je n’y croyais pas trop et m’étais un peu résigné à dépenser un peu plus en passant à l’essence.
Pour ma part, après 7000km avec le 1.5 etsi 130, je suis à 5.3l de moyenne sur "longue durée". Il m'arrive de descendre à 4.4l sur mon trajet domicile/travail (35km) quand la circulation est fluide (mix nationale/départementale/ville). Une fois qu'on a bien appréhendé le fonctionnement des différentes assistances (décélération à l'approche des ronds points, etc.) qui sont très bien faites je trouve, c'est vraiment intéressant en terme de conso. Je n'ai pas non plus senti de différence entre le mode éco et le mode confort à l'usage. Enfin je note une différence d'environ 0.2l entre un usage SP95 et SP98.
+1 avec vous, pour avoir testé sur longs trajets, le mode éco n'apporte aucune économie supplémentaire, preuve de l'optimisation de mode normal
Oui le cout d'utilisation est bluffant, et surtout, sans faire attention à la fameuse éco-conduite nécessaire normalement sur les véhicules essence pour avoir des faibles consommations
Perso,en conso dernier plein sur petit parcours je suis à 6.3 litres,j arrive jamais en dessous des 5l
Moins de 5.0l au 100km, je ne pense pas que ce soit possible ou alors tout en descente .
C'est déjà super pour un essence turbo 150 cv de faire entre 5.5 et 6.5l sur petit parcours par temps froid.
Même avec un diesel 130cv sur un Qashqaï je ne descendais jamais en dessous de 5.0l au 100 km. (peut une fois sur les 5 premiers km après avoir fait le plein et en ne dépassant pas les 50 km/h mais en moyenne j'étais plus à 6.2l ).
En comparaison avec d'autres marques, j'ai mon père qui à une 208 GT line puretech 130 (3cylindres) et il n'est jamais en dessous de 7.0l
Des collègues en Audi A3 1.5 TFSI 150 cv, eux ne sont jamais en dessous de 7.5l.
Le Qashqaï de ma femme 1.3 160 Cv DCT7 , 7.5l/8.0l de moyenne sur petit parcours, 6.5l sur autoroute.
J'ai fait plusieurs fois moins de 5l/100 (4,6 une fois même) sur un parcours de 600km avec de la route à 90 et 110, et porte-à-porte, avec 10/15 minutes de ville au départ et à l'arrivée
Et sans me trainer ou faire d'éco-conduite
je possède une golf 8 1.5l TSi 130 chx boite manuelle de 35 000km et j'ai l'impression qu'elle consomme énormément, au démarrage par exemple elle est à environ 22l/100 puis une fois chaude, en consommation urbaine elle est à 7/8l/100. Pouvez vous me dire si c'est normal et si ce n'est pas le cas, votre consommation moyenne en ville svp. Et pour vous; d'où cela pourrait provenir..
Merci d'avance pour votre lecture et en espérant avoir des réponses à mes questions
Bonjour @Cyril47, la section viewforum.php?f=38 est réservée à la présentation des Golf des membres, tu pourras y présenter la tienne.
Je fusionne ton message ici, pense à utiliser la recherche pour trouver les sujets existants :
Oui, c'est normal, mais ça n'est pas du tout significatif un chiffre de l/100 en instantané (particulièrement sur les premières centaines de mètres)
Regarde plutôt la moyenne
C'est comme toutes les voitures, si tu démarres et que tu la laisses chauffer avant de partir, la conso est à 20l au 100 k puis plus tu roules plus elle baisse.
La conso se mesure sur un plein.
En ce moment avec ma eTSI150 boite auto je suis à 6,8 l car il fait froid et que je ne fais que des petits parcours.
Hier soir en revenant d'un match, bloqué 30 min dans le parking moteur tournant, plus 20 minutes de routes j'ai fait du 7.7l
Mais sur un plein je ne dépasse jamais les 6.8
En été je tourne plus autour des 6.0
1.0L eTSI Variant, je m'amuse avec l'affichage de la consommation "depuis le départ".
Le matin, je sors la voiture du garage et le temps de fermer la porte et la grille de l'allée des garages, par des températures proches ou sous O° j'ai déjà eu l'affichage de 31.7 L/100 Je conduis ma femme à le gare (3 kms) et elle retombe à 8L. Je rentre chez moi, 6.7 L.
Si je fais un trajet de plus de 10 kms en agglomération elle retombe encore aux environs de 5.8 L et en grand parcours sur autoroute, c'est 4.8 L avec la clim, 4.6 sans la clim.
beaucoup plus agréable que la ligne droite 
Bonjour @Cyril47, la section viewforum.php?f=38 est réservée à la présentation des Golf des membres, tu pourras y présenter la tienne.
Je conduis ma femme à le gare (3 kms) et elle retombe à 8L. Je rentre chez moi, 6.7 L.
