C’est vrai que je vois aussi beaucoup de Tucson. Faut dire que son design interpelle.
La 208 est disponible en thermique et en électrique. Ce qui explique en partie ses bons scores de ventes. L’Opel Corsa aussi. VW devrait s’en inspirer. La gamme ID peine à convaincre. Sûr qu’une Golf électrique intéresserait pas mal de monde, je pense.
Elle est prévue pour le restylage de l'ID.3 courant 2023, sans plus de précision, pour ma part ce qui me ferait basculer c'est une autonomie de 800 km et une recharge pas trop longue partout -- ce qui n'est pas prêt d'arriver
Et un certain tonus, car à mon sens il faudrait que l'électrification du parc ne soit pas un frein à des voitures de caractère afin de perpétuer l'esprit GTi, et là il ne faut pas uniquement un truc qui pousse fort de 0 à 100 ou 150 mais un truc qui soit aussi capable avec son agilité de nous amuser sur une route de montagne.
Il me semble que Seat a pris un coup d'avance sur le terrain avec la Cupra Born.
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
Je viens de passer une semaine à Berlin et à mon grand étonnement je n’ai pas énormément de Golf 8 ! Et d’ailleurs j’ai dû voir autant de sw que de 5 portes. J’ai l’impression que la densité de Golf 8 est supérieure à Lyon ou Marseille !
Golf eTSI 1.5 150ch DSG7 Style 1st Gris Lunaire, pack hiver, roue de secours, jantes ventura , vitres ar surteintées, caméra de recul
