Les tarifs sur les électriques commencent à baisser. Après Tesla et Ford en 2023, VW a annoncé début janvier 2024 une baisse des prix sur sa gamme électrique : plus de 3.000€ sur l’ID.3, plus de 8.000€ sur l’ID.4, plus de 7.000€ sur l’ID.5 et plus de 8.000€ sur l’ID.7. La gamme est simplifiée.
Renault suit avec une baisse de plus de 4.000€ sur la Megane E-Tech.
L’année 2024 va voir arriver :
- la baisse des tarifs sur les électriques (Tesla, MG, Renault, VW, et d’autres encore)
- la sortie de nouveautés attendues (Renault Scenic E-Tech, Peugeot E-3008, Tesla Model Y restylé…)
- la mise sur le marché de citadines abordables (Renault 5 E-Tech, Citroën E-C3, Hyundai Ioniq 2…)
Le marché de l’électrique devrait donc repartir. Je paris que dans quelques mois, les électriques seront au même prix que leurs équivalents thermiques (à dimensions, puissance, équipements proches).
Les VT ont vu leurs prix augmenter ces dernières années d'une manière jamais vue avant, pour notamment financer les VE
Ce rythme peut se poursuivre pour aboutir effectivement à des prix proches de leurs équivalents en VE
Je me souviendrai toujours de ma Seat Ibiza achetée 11 000 euros : ok c’était une version promo ou pas mal de coût on été rogne genre les frein tambour (si je me trompe pas) à l’arrière. Mais j’avais une voiture neuve avec une gueule sympa
Aujourd’hui à ce prix, on a quoi ?
Pour l’électrique, si on veut un minimum d’autonomie on tape vite dans les 40-50k … abordable par qui ? Hormis coup de cœur / leasing pro, monsieur tout le monde n’a pas ce budget pour une voiture de base (les options viennent en plus)
en 2010 j'avais acheté une 107 neuve 6000 balles, prime à la casse déduite (revendue d'ailleurs 2000 € de plus 1 an et demi après) c'est des prix impossibles depuis belle lurette
https://www.numerama.com/vroom/1602284- ... mence.html
