


La voiture date de 2021 et avait 44151 km.
Liste des options allemandes (basé sur le tarif 2020, qui ne correspond pas exactement à ma config) :
Pack Business Premium inclus fonction navigation « Discover Media »
Active Info Display, multicolore
Alarme antivol
e-Sound
Pack assistance à la conduite « plus »
Park assist
Système de protection active des occupants
Caméra de recul « Rear assist »
Reconnaissance des panneaux routiers
Peinture unie gris lunaire
Câble de charge pour prise domestique
Pack cuir Vienna
Pack hiver
Pack lumière et visibilité
Commande vocale
Jantes Bakersfield 18’’
Vitres arrière et lunettes surteintées à 90%
Keyless
Siège conducteur réglable électriquement
Rétroviseurs rabattables avec projection au sol

Rajout :
Jantes OZ Racing Superturismo 18 pouces pneus été Michelin PS5

Jantes Wolfrace Assassin 17 pouces pneus hiver Continental Wintercontact TS860


Coques rétro carbone forgé

Clignotants rétro dynamique bleu orange (pour l’installation, le bleu fonctionne avec le positif du side assist)
Seuils de porte aimantés rétroéclairés avec logo Golf


Tapis de sol caoutchouc de ma Golf 7

Lame avant (Glossy Black)

Aileron et diffuseur arrière - Cache des réflecteurs et de la partie inox - Protection seuil de coffre (Glossy black)


Bas de caisse (Glossy black)

Badgé « GTE Limited Édition » sur les 4 côtés
Filtre à air et habitacle K&N
Logo Golf sur feu central arrière
Rangement pour accoudoir central
Fait :
Kit freins arrière: 527 euros garage indépendant
Capteur de distance défectueux : 280 euros chez VW
Rétro droit bloqué en position basse : moteur miroir remplacé 290 euros chez VW
Révision des 45000 km + installation filtres K&N + remplacement EG arrière : 600 euros chez VW
Changement de volant : 140 euros chez VW
Installation des appendices : 400 euros garage indépendant
À faire :
Déblocage de l’utilisateur principal : estim 200-800 euros chez VW
Projets :
Films occultants Glastint
Projets abandonnés :
Cales - Élargisseurs de roue / pas possible apparement
Reprog :
Diffuseur arrière R-Line
Y’a plus qu’à



