au delà du cadre légal ,ce genre de boitier la plus part du temps ne fait que de faire soufflé le turbo plus fort et repousse quelques sécurité ,pour monté plus haut dans les tours ,entre autre, au risque de péter un moteur. Si tu veut plus ,passe plutôt par une reprogrammation par un pro ,même une reprog "générique" sera toujours mieux que ce boitier. Sans vouloir passer pour un vieux c... ,comme dit précédemment, plus de garantie véhicule et plus grave ,tu n'ai plus assuré en cas d'accident. A toi de voir
La génération actuelle de boitiers est bien plus sophistiquée, sont modifiés les mêmes paramètres qu'une reprog, et pas forcément la pression de turbo
Il n'en demeure pas moins que le moteur sera surexploité matériellement par rapport à ce que prévoit le constructeur - et donc ce qui est garanti par ce dernier au titre des garanties tant contractuelles, que légales
L'argument "publicitaire" des reprogs/boitiers respectant soit-disant les tolérances constructeurs, ne résiste pas au vu de la totale décharge de reponsabilité des reprogrammeurs en cas de malheur mécanique (il suffit de lire les conditions de vente)
D'autant plus sur un "petit" moteur 1.4l ou 1.5l de cylindrée comme sur la GTE
