Après une "longue" réflexion, nous avons décidé de changer notre deuxième voiture afin de mettre la voiture "principale" à la pré-retraite.
Est-ce la meilleure des idées, j'en suis pas convaincu mais ça c'est une autre histoire. Du fait, je voulais non seulement une voiture "pratique" mais également une voiture qui me plaise.
La remplaçante de la Corsa devra donc être une voiture 5 portes avec un minimum de place pour la famille de 4 personnes.
C'est après un certain cheminement que mon choix s'est à priori porté sur la Golf 8.
En cherchant un peu, et en ayant un budget idéal de 21500€ (il peut s'ajuster) j'ai remarqué avec étonnement qu'une Golf 8 GTE de 2020 voire 2021 peut rentrer dedans.
J'attends un devis pour l'installation d'une prise Green'up.
L'utilisation qu'on en aura grosso modo :
La semaine : principalement ma femme jusqu'au boulot : 25km aller (elle attend une réponse pour savoir si elle pourra recharger là-bas)
Le week-end : entre 40 et 80km aller/retour avec éventuellement la possibilité de recharger sur une borne publique
1x par mois : 400km aller/retour avec la possibilité de recharger gratuitement pour le retour.
J'aime beaucoup la finition extérieure et intérieure (siège et volant sport) et avec les vidéos que j'ai pu voir, je me dis que cette voiture est un couteau suisse même si je n'ai jamais pu l'essayer.
Mais une consommation de carburant plutôt réduite voire nulle la semaine avec des trajets potentiellement en tout électrique et une consommation raisonnable en hybride pour les trajets plus longs peut être interessant. Sans compter le mode sport pour un peu de dynamisme.
Il y a bien la fintion R-Line qui reprend grosso modo la même finition avec un moteur eTSI par exemple, mais je crains que l'on ne soit au dessus du budget.
Je vois certaines GTE avec des anti-brouillards et d'autres non, je n'arrive pas à voir si c'est une option ou une génération.
Quelles sont les points à vérifier pour l'achat d'une hybride ?
J'ai aussi peur que les annonces que je vois dans ce budget soit des annonces postées par des personnes peu scrupuleuses sans forcément penser à une arnaque. (J'en ai vu une avec un prix à peine plus élevé que 17000€)
Non, je ne suis pas convaincu du tout électrique.
Et puis, avec une hybride, j'ai l'avantage des deux.
Si il faut que je choisisse entre les deux, je prendrais une thermique.
Si les Golf hybrides de 2020-2021 sont à ces prix, alors que les 150ch eTSI moins chères initialement, cotent significativement plus, c'est qu'il y a un souci
Et le souci est que les Golf de cette technologie et de ces années ne sont pas fiables - tu es prévenu
Peut-être attends un peu que les eTSI décotent normalement, tu t'économiseras des frais, des tracas et prises de tête, et la 150ch est une auto sobre et performante
Merci pour ta prévention.
Quels sont les problèmes rencontrés sur ce modèle ?
Est ce que c'est que la version GTE ou la version "classique" (204ch je crois) est aussi concernée ? Il me semble que c'est les même moteurs.
À partir de quelle année les problèmes ont été résolus ?
Oui les 204 et 245ch sont similaires techniquement, les problèmes électroniques sont nombreux potentiellement, le fait est qu'ils ont été (péniblement) résolus sur les moteurs thermiques mais sur les hybrides ça a pris plus de temps, et aujourd'hui sur certaines autos ça n'est pas résolu, et même s'il y a un meilleur sav que chez Stellantis par ex, VW ne fera pas d'effort particulier, il faut se battre, certains ici peuvent en témoigner
(par ailleurs si c'est un import, nonobstant la règle de non-concurrence entre Etats membres de l'UE, les prises en charge sont toujours refusées - et comment avoir la garantie que telle auto n'est pas importée, quand les concessions elles-mêmes ont pas mal importé suite au confinement)
En outre avec le restylage et surtout les années qui passent, le sav va progressivement et logiquement délaisser les autos plus "anciennes"
Quand tu parles de problèmes électroniques, c'est par rapport à la technologie intérieure (par exemple beug d'écran, de boutons, de réglage de température ou de volume, ou que sais-je) ?
Ce n'est pas de problèmes de fiabilité dû au moteur électrique ou à la batterie ?
Les problèmes de type mécanique, comme la courroie ou la segmentation (coucou Stellantis), n'existe pas ?
Oui d'accord
C'est donc + des problèmes "informatique" si je puis dire ?
Est ce que ces problèmes peuvent apparaître au bout de plusieurs dizaine de milliers de kilomètres ?
Une voiture de 2020/21 aura entre 55 et 75000km normalement.
Ne peut on pas imaginer que si problèmes devaient y avoir, ils seraient déjà apparus et donc réglés?
Je sais que c'est du temps de compulser les derniers mois de messages ici, mais si tu ne le fais pas, pour suivre les choses depuis début 2021, je ne me lancerais pas dans une hybride de ces années
Effectivement, j'ai fait quelques recherches.
À priori, il y aurait des problèmes d'affichage de l'écran et des problèmes de volant.
Il faudrait remplacer le volant et faire des mises à jour.
C'est ou c'était pris en charge par VW
