Le déclenchement automatique de l’eCall se fait quand au moins un airbag s’est déclenché ou si un prétensionneur de ceinture s’est activé.
La voiture peut vous inviter via l’écran central à appeler le service lorsqu’un choc a été détecté par la voiture sans pour autant activer automatiquement cet appel !
Bonjour, Une personne ma dit qu’en reinitialisant le calculateur avec odis le message d’erreur disparaît ! Quelqu’un a deja essayé ceci et des retours? Des risques ?
Problème resolu vw me demandé 1000€ mais j’ai eté chez un passionné il a tout refais et 150€ de facture et pas besoin de changer la batterie secours après test elle etait en parfait etat malgré les voyant allumés et que obd11 disait hs!
Depuis environ trois semaines, mon véhicule est incapable de détecter correctement les panneaux de signalisation (notamment la vitesse) et le SOS ne fonctionne plus. Est-ce que quelqu'un aurait eu les mêmes bugs ? Quelle serait la solution parce que le technicien ne reviendra qu'en septembre dans la concession où je vais. Rouler sans régulateur durant le reste des vacances me fatigue d'avance.
@CoReY le régulateur ne fonctionne pas sans détection des panneaux ? Je n'ai jamais utilisé la détection des panneaux et mon régulateur fonctionne très bien.
Je commencerais bien par regarder les tensions de la batterie à ta place.
Golf eTSI 1.5 150ch Style 1st Reflet d'Argent, caméra de recul, Matrix Led, Keyless Access, Interface téléphone confort, Pack Hiver, Roue de Secours
La batterie fonctionne bien. Je l'ai changée, il y a moins de 10 mois. Le régulateur fonctionne mais comme la détection des panneaux est aléatoire et contient des erreurs, je roule à 110 et ça détecte un panneau à 50 et freine fort.
Le SOS ne fonctionne pas du tout.
Sur ma golf (modèle 2026), je peux désactiver Réaction à la vitesse autorisée pour le Limiteur de vitesse et l'ACC (régulateur de distance)
Pour l'ACC j'ai aussi la possibilité de désactiver Réaction au tracé du trajet (sur le parcours vers mon domicile, ma voiture commençait à ralentir environ 1km avant un virage)
@CoReY du coup ce n'est pas un "disfonctionnement" de la détection des panneaux, c'est juste que la détection de la G8 est assez mal gérée je trouve. C'est un mélange entre les données cartographique et les données de détection via la caméra du véhicule. Il m'arrive régulièrement que la voiture m'indique que la limitation de la route sur laquelle je suis soit absolument à côté de la plaque. Du style 110 au lieu de 70, ou 50 au lieu de 110.
Personnellement, j'ai fait comme @fr3d, désactivation de la détection du tracé et du réglage de l'ACC/Régulateur automatique avec la détection des panneaux. Je sélectionne mes vitesses manuellement. Aucun problème de fiabilité.
Concernant le SOS, c'est surement le problème "habituel" du Emergency Assist. Un remplacement du module est souvent nécessaire (d'après les concessions). Il faudrait prendre RDV avec une CC pour confirmer cela, mais un diag coute ~200€ si ce n'est pas pris en charge.
Golf eTSI 1.5 150ch Style 1st Reflet d'Argent, caméra de recul, Matrix Led, Keyless Access, Interface téléphone confort, Pack Hiver, Roue de Secours
Je ne comprend rien au fonctionnement des limitations de vitesse.
J'ai l'impression que c'est un mix de la lecture des panneaux et des données de la cartographie
Je passe tout les jours devant le même panneau fin de limitation de vitesse.
En fonction de l'endroit où j'arrive au carrefour juste avant ce panneau, d'un côté la vitesse indiquée par la voiture est de 50 (ce qui est la bonne limitation) et de l'autre c'est 70 !
Dans les 2 cas après avoir passé le panneau la voiture modifie la vitesse à 80 km (ce qui est correct) et repasse ensuite immédiatement à 70...
Pour info, j'ai traversé l'Allemagne avec la G8 et la détection de panneau était PARFAITE.
Et je crois pas être le seul à avoir remarqué que la détection est particulièrement pénible en France. Et ça semble pas être un problème unique au groupe VAG.
Mais je confirme @fr3d, la détection mixe bien les infos de la caméra et de la carto. Ce qui donne des trucs pas clair quand la carto est dans les choux. En revanche, je ne comprend pas comment elle priorise l'information entre caméra et carto...
Bref, recentrons-nous sur le sujet de l'appel d'urgence. Le reste a très probablement déjà un sujet dédié.
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Depuis le lancement de la Golf 8, cette fonction de détection de panneaux commandant le régulateur est déconnectable, et donc à déconnecter car effectivement mal gérée ; il faut toutefois reconnaitre que l'anarchie de la signalétique en France n'est surement pas étrangère à cette mauvaise détection
bonjour @Valor, merci de ne pas faire de citation inutile, utilise la fonction @, plus d'informations ici :
Je reprends quasi tout tes messages ...
