Nouvelle Golf 8 : Photos et caratéristiques

[Thomas]

Salut les Golfistes,

7 ans après la Golf 7 Volkswagen nous présente sa grande sœur a toute nouvelle Golf 8

ForumGolf8 vous fait la synthèse des récentes annonces :



- La Golf VIII sera disponible à la commande fin 2019 et devrait arriver en concession à partir de février 2020
- C'est une belle évolution du design, l'esprit Golf est conservée et elle restera donc facilement reconnaissable
- L'intérieur par contre est complètement redessiné, épuré, horizontale, j'aime beaucoup
- Elle ne sera disponible que en 5 portes
- Le GPS sera affiché sur un écran de 10 pouces (plus de 25cm) en option
- Moteurs essence entre 90 et 150 ch
- Moteurs diesel entre 115 et 150 ch
- Les moteurs seront épaulés pas une système hybride 48 volt qui devrait réduire les émissions CO2 et conso d'environ 10%
- 2 versions hybrides rechargeables sont au programme : 204 et 245 ch
- La eGolf disparait puisqu'elle pour laisser sa place à l'ID3

Aujourd'hui les tarifs ne sont pas connus mais devraient être proches de ceux de la Golf 7 actuelle.

[Thomas]

Les dimensions de la Golf 8 :

Le volume du coffre est de 380 litres et la voiture prend quelques centimètres (+3cm en longeur) :
Longueur : 4,29 m
Largeur : 1,79 m
Hauteur : 1,46 m
Empattement : 2,64 m

[Thomas]

Les moteurs de la Golf 8 :

Moteurs essence :
3-cylindres 1.0 TSI 90 ch
3-cylindres 1.0 TSI 110 ch
4-cylindres 1.5 TSI 130 ch
4-cylindres 1.5 TSI 150 ch

Moteurs diesel :
4-cylindres 2.0 TDI 115 ch
4-cylindres 2.0 TDI 150 ch

Moteurs hybrides rechargeables :
4-cylindres 2.0 eTSI 204 ch
4-cylindres 1.0 eTSI 245 ch

[Thomas]

Alors, qu'en pensez vous ?

Qui sera le premier sur le forum à la commander ?

[Gérard07]

Bonjour Thomas et les autres,

Je la trouve pas mal cette petite nouvelle mais, pour le moment, je reste fidèle à ma Passat GTE SW !
Je souhaite belle vie à ce forum.

[GTI]

Très beaux les nouveaux sièges !

[Nounou74]

Les moteurs de la Golf 8 :

Moteurs essence :
3-cylindres 1.0 TSI 90 ch
3-cylindres 1.0 TSI 110 ch
3-cylindres 1.0 eTSI 110 ch
4-cylindres 1.5 eTSI 130 ch
4-cylindres 1.5 eTSI 150 ch

Moteurs diesel :
4-cylindres 2.0 TDI EVO 115 ch
4-cylindres 2.0 TDI EVO 150 ch

Moteurs hybrides rechargeables :
4-cylindres 1.4 eHybrid 204 ch
4-cylindres 1.4 GTE 245 ch

[cc74]

Vous pensez que la GTI va avoir le même bouclier que la GTE ?
Pas d'informations sur le 4motion ?

[titi73]

Moi je l'aime bien cette Golf 8, elle change de la MK7, l’intérieur est moderne, et sur la dernière photo je ne sais pas pourquoi mais j'adore la couleur


Quand à être le premier à aller la commander je ne crois pas, je pense qu'une voiture demande 1 à 2 ans de vie pour être mûre, les premiers mois les modèles essuient les plâtres des défauts de jeunesse.

[Nounou74]

Clairement, la face avant rend mal sur les photos de synthèse. Mais sur les live que j'ai vus sur Instagram, avec d'autres points de vue, c'est beaucoup plus ramassé et homogène !

[Golfiste Récidiviste]

Par contre, et j'espère que c'était un projet ou prototype (c'est ce que j'ai cru lire quelque part), les antibrouillards en 5 petites leds dans l'énorme grille en nid d'abeille de la GT-E ... je déteste !!

[Nounou74]

Ce ne sont pas des antibrouillards mais des LEDs diurnes (définitives).

[Nounou74]

[cc74]

Vous parlez de quelles Leds sur la GTE ?
Je ne vois rien sur les images de la GTE plus haut

[Golfiste Récidiviste]

Je parlais de celle-ci, qui était apparue la première sur la scène de présentation cette semaine à Wolfsburg.

[cc74]

Ah ouais, pas fan non plus de ces 5 leds

[iPapy]

Salut, concernant le volant, les touches m’apparaissent tactiles mais uniquement sur la finition R. Vous confirmez ?

[Papy 64]

Exact, c'est sur la version R-Line.
Par contre, je ne suis pas trop fan du tissu des sièges

[Golfiste Récidiviste]

Ce ne sont pas des antibrouillards mais des LEDs diurnes (définitives).

Des feux de jour qui feront aussi anti-brouillards sans doute.
C'est ce que je voulais dire.

[Golfiste Récidiviste]

Si les touches seront tactiles sur le volant, alors j'éviterai d'acheter ce modèle !

C'est anti-sécurisant si on ne peut pas effleurer le bouton qu'on veut appuyer sans avoir à quitter la route des yeux !
Car si je dois avoir le doigt levé au dessus du bouton et ensuite bien =viser sans toucher au bouton d'à côté, je serai obligé de regarder le volant au lieu de la route ! Et ça c'est hors de question.

J'aime mieux les boutons mécaniques qu'on peut effleurer (comme un malvoyant) avant d'appuyer là où il faut.