Bon jour à tous,
J'aimerais réagir à ce post :
titi73 a écrit : janvier 24, 2023, 7:16 am
@k0rnmuz3 la seule chose qui diffère c'est l'ET (le déport), les jantes proposée vont être moins sortantes vers l'aile et plus entrantes côté bras d'amortisseur. En passant de ET51 à ET54 ça signifie que ta jante va se décentrer de 3mm vers l'amortisseur, ça reste largement acceptable.
Je ne comprends pas parce que moi je pensais l'inverse : plus l'ET est court : plus la jante se rapproche de l'amortisseur.
C'est ce croquis au milieu de la page 4 qui me fait comprendre ça :
A gauche, la distance entre le centre de la roue et le patin de montage est de 51mm, à droite c'est 45mm (alors que la distance entre ce patin de montage et le bord intérieur de la jante est identique dans les 2 configurations).
J'en avais conclu que plus l'ET est court, plus la roue (et le pneu) s'approche de l'amortisseur.
Pourquoi je ne pense pas pareil que Titi73 ??
Actuellement en Golf 6 - TSI-122 + DSG-7.
Bonjour @Aurel76, je fusionne ton message ici, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants ou similaires :
Le refus au CT est pour quel motif précisément ? Quelles sont les dimensions des pneus montés ? Car je pense que le refus vient de la largeur de pneu et non du diamètre, si la circonférence de roulement est respectée ça passe.
