Peut être effectivement non, j'ai compté hier et je suis toujours à 10.

En tout cas une Golf Life sans option 30 couleurs, c'est bien 10 couleurs sans éclairage de l’emplacement pour l’induction du téléphone.

Jamais entendu parler de cette option 60 couleurs et je ne la trouve sur aucune brochure.

Oui, effectivement c'était soit 10 soit 30, j'ai confondu 10/30 avec 30/60.

J'ai une Life "10 couleurs" depuis neuf et dans cette spécification il n'a y pas d'éclairage de l’emplacement pour l’induction ...

L'éclairage au niveau de l'induction de charge était inclus avec l'éclairage 60 couleurs plus avancé.

100k km avec ma Golf 1.5 eTSI 150 en n'y mettant que du 95E10.

La première année j'avais comparé les performances avec du 95/98 sur une autoroute allemande et je n'ai pas constaté de différence en poussant la voiture vers la vitesse maxi.

En effet, cet "Éclairage tous temps" remplace partiellement des anti-brouillard avant. Je l'ai dans ma voiture équipée de phares matriciels. Il permet éclairer un peu mieux sur les côtés mais à vrai dire il n'apporte pas grand chose.

Tu poses une très bonne question, en théorie les LED plus ...

Par contre il ne faut pas oublier que le moteur eTSI n'est pas un vrai moteur hybride taillé pour la ville, donc ailleurs on peut trouver plus doux ou plus économique dans ces conditions. Je pense qu'un vrai modèle hybride ou hybride rechargeable serait mieux adapté à un usage principalement urbain ...

Malgré les 2 pannes mentionnées ailleurs je suis toujours très satisfait de ma golf 1.5 eTSI au bout de 100 000 km. L'intérieur fait toujours moderne et résiste très bien. Je trouve l'ergonomie très bien pensée contrairement à ce que répétaient tous les essayeurs et je n'ai aucun souci pour changer ...

Un point positif sur la mienne qui arrive bientôt à 100 000 km, aucune usure visible au niveau du tableau de bord, toutes les touches, tous les boutons fonctionnent comme le premier jour, rien de se degrade au niveau des poignées, tous les écrans fonctionnent nickel, c'est vraiment très bien fait ...

Quelle déception pour moi le pack 50 ans, c'est tellement dommage de ne pas célébrer mieux cet anniversaire. Regardez l'effort de VW avec la série spéciale 10 Millionen de 1988 et à côté de ça on a juste droit aux quelques badges 50 et c'est fini, pas de couleur spéciale façon seventies, ni jantes ...

Jusqu'un litre d'huile pour 1.000kms n'est pas considéré comme anormal et on ne touche pas au moteur pour ça.

Après c'est ce qu'ils disent les constructeurs pour se couvrir, en réalité c'est bien anormal d'un point de vue statistique pour une voiture presque neuve. Mais on dirait que personne n ...

Pseudo : golf74
Prénom : golf
Age : moyen

Région / Département : froid
Loisirs : conduire ma golf

Anciens véhicules possédés :
Fiat Punto
Audi A3 8V

Ce qui vous amène à vous inscrire sur ce forum :
partager mes expériences au lieu de seulement lire

La mienne aussi, quelques grincements sur les dos d’âne depuis longtemps. Mais entre temps j'ai fait la révision des 90 000, rien n'a été signalé et la voiture tient la route parfaitement bien.

1.5 eTSI 150, j'ai eu le même souci en novembre 2023 vers 70 000 km, le défaut du sélecteur boîte de vitesse DSG réapparaissant régulièrement au démarrage, sans influencer la conduite pourtant. Le sélecteur seul a été changé, le problème est réapparu le lendemain, ils ont remplacé alors encore la ...

Même souci avec ma eTSI 150, l'alterno-démarreur a été remplacé à 65 000 km, suite à une panne arrivée brusquement et immobilisant le véhicule (bon, permettant de rouler à 20 km/h), pourtant la voiture fait principalement de l'autoroute.

1.5 eTSI 150 - moyenne de 6,2l

Bonjour,

Je roule en Golf 8 eTSI 150 depuis 2021

Année modèle 2021, finition Life, jantes Ventura, IQ light, Travel Assist

Je m'inscris pour partager mes expériences comme je ne suis pas loin de 100 000 km