"La jante en 8 de large VS 7,5 et à ET identique, ça veut dire que ta jante dépassera de 0,25 de plus à l’extérieur et à l’intérieur du passage de roue. Pour rappel c'est en pouce : 1 pouce = 2,54 cm, donc dans ce cas c'est + 6mm35 de chaque côté.
Si tu change l'ET elle pourra dépasser plus vers l'un ou vers l'autre."
--> OK mais si ça dépasse est ce que ça va toucher ou frotter quand je tourne les roues en circulation
"Et puis le compteur va être un peu faussé puisque la hauteur de pneu ne sera pas tout à fait la même que l'origine
On peut se dire que ça ne joue qu'à quelques millimètres près, qu'on n'est pas sur circuit donc après tout consommer un peu plus et avoir un moins bon comportement, c'est pas trop grave, mais c'est toujours pareil, en cas d'accident grave, l'expert cherchera la petite bête pour conclure à l'absence d'indemnisation"
--> Ca craint si ça fausse le compteur kilométrique alors ?
j'ai ajouté les références et dimensions des jantes OEM en premier message :
, il s'agit bien d'un entraxe 5*112 et alésage central 57,1 pour les MK7 & MK8 pourtant.
